(精實新聞記者•羅毓嘉)

新加坡船舶系統整合商諾爾海事(F-諾爾, 5279)於7月24日登錄興櫃交易，為櫃買市場的海事供應鏈再添新兵。F-諾爾是新加坡商特藝石油(911613)旗下的轉投資事業群，經營船舶、岸外鑽油平台的海事工程整合服務，得力於油氣鑽探與周邊船舶需求的復甦，F-諾爾2012年營收年增逾6成、獲利表現更一舉轉虧為盈，EPS達3.88元。

F-諾爾指出，船舶、離岸工程技術不斷發展，相關工法不斷創新，針對客戶特殊要求、地區特性，F-諾爾已擁有從設計到安裝一條龍施作的能力，完成各項承包業務；未來F-諾爾更規劃將切入深海鑽油、風力發電、船舶自動化等高端海事工程領域，推升未來發展空間。

特藝石油轉投資，F-諾爾專注海事船舶工程

F-諾爾實收資本額為3.1億元，其營運主體為特藝石油100%持股子公司Petro Process System (PPS)所轉投資的Norr Systems及Wecom Enginerring等2間公司，均位於新加坡。F-諾爾的董事長鄭名釗，也是新加坡油氣鑽探系統商特藝石油的總經理。

F-諾爾主要經營船舶系統整合工程，專注於油氣儲運船舶、岸外鑽探平台等相關海事業務的玻璃纖維管安裝工程，並跨足船舶設計、建造及維修承包工程領域。就F-諾爾2012年業務組合來看，船舶系統整合佔營收比重約45%，船舶建造佔比約26%，玻璃纖維導管安裝工程佔約22%，其他則合計佔約7%。

F-諾爾指出，近年來由於陸地石油油源逐漸枯竭，造就海洋石油探勘的強勁需求，集團營運主要地區新加坡憑藉其優異的地理位置以及豐富的海事產業背景，順勢掌握此對海洋油源探勘的契機，進而為當地海事產業帶來了新的榮景。

目前新加坡是世界第3大煉油中心，Shell、Exon Mobil、BP 等石油巨擘均在新加坡設有石油提煉和倉儲基地，加上位於國際航線的要衝，新加坡已發展成為國際船舶燃料供應中心，往返歐亞航線的船舶大部分選擇在新加坡或鹿特丹兩地加油，使新加坡港躍升為為區域性加油港，造就當地油氣儲運船舶的強勁需求。

同時，新加坡精於建造與改裝海上石油、天然氣探勘所使用的岸外深海自升式鑽井平臺、半潛式鑽井平臺及鑽井船，並透過與國外企業技術合作，目前已擁有自主設計研發能力；因目前全球能源吃緊，石油探勘如火如荼在全球海洋展開，使離岸工程快速成長，也成為F-諾爾的最佳營運利基。

海事船舶工程服務一條龍，揮軍海工佈局

新加坡海事產業發達，每天往返船隻頻繁，儘管全球海運受經濟影響下呈現衰退，但F-諾爾引述新加坡海事工業協會年報指出，新加坡海事產業營收雖受影響，但仍維持在一定水準之上。

新加坡當地船廠在船舶維修及船舶改裝領域經驗豐富，其主要業務包括液化天然氣、液化石油氣運輸船、中型及大型油輪等維修與整新。在船舶改裝方面精於將油輪改造為石油與天然氣業用的浮式生產儲油裝置(FPSO)和浮式儲油裝置(FSO)，以及將起重駁船／半潛式起重機改造為浮式生產裝置(FPU)。

F-諾爾強調，公司聚焦船舶建造、改建、維護、系統整合及離岸工程設備廠，應用於船舶動態定位系統、閥門係統、防火系統、液壓設備及玻璃纖維管整合安裝等工程。自成立以來，已與數家國際知名船商、石油業者合作多年，並於2004年通過ISO 14001 環境管理體系認證、2008 年通過 ISO9001 質量管理體系認證及職業安全衛生系認證，形成一套有效的管理系統，不斷為客戶提供高質量，高性能的整合系統。

F-諾爾指出，船舶、離岸工程技術不斷發展，相關工法不斷創新，針對客戶特殊要求、地區特性，F-諾爾已擁有從設計到安裝一條龍施作的能力，完成各項承包業務；未來F-諾爾更規劃將切入深海鑽油、風力發電、船舶自動化等高端海事工程領域，推升未來發展空間。

2010-2012年間，F-諾爾營收為新台幣5.64億元、8.92億元、14.47億元，得力於油氣鑽探與周邊船舶需求的復甦，成長動能十分鮮明；儘管2010、2011年F-諾爾連續2年陷入虧損，每股淨損分別為0.67元、1.17元，惟至2012年時因受惠營收的巨幅成長，年度EPS一舉轉虧為盈、達3.88元。