國際航空運輸業:華航及長榮航受SARS影響,股價已反應,並已處於歷史低檔,短期投資建議由逢高減碼提升為觀望,中長期維持觀望。
由於美伊戰爭和SARS重挫航空客運市場,為尋求生存空間,華航及長榮航積極推動政府開放兩岸貨運包機直航業務,而交通部長林陵三表示貨運包機技術上沒有不可行,在對等,互相尊重、國家安全及業者利益的考量下,行政院將會儘快進行政策性整體評估。
研調部研判(1)在SARS影響下國泰航空已宣布航班縮減37%,新加坡航空縮減19.7%,華航及長榮航亦同樣有縮減航班動作,但縮減幅度小於國泰及新航;(2)國泰客貨運比重為7:3,新航為8:2,而華航及長榮航則為6:4,貨運比重相對較高使華航及長榮航營運受SARS影響程度相對較輕;(3)統計3/21∼4/21日間,華航及長榮航股價下跌6%及10%,相較於國泰及新航股價下跌24%及15%,下跌幅度較小;(4)從春節包機、經由曼谷越中國領空赴歐洲及目前兩岸貨運包機直航等訊息,顯示兩岸三通為2003年持續發燒之題材;(5)目前國內SARS疫情未如香港發生大規模感染,顯示已受到適當控制。
另外就技術面而言,華航及長榮航目前股價處於歷史低檔,下檔幅度有限,因此研調部將國際航空運輸業短期投資建議由逢高減碼上修為觀望,中長期投資建議亦為觀望。
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