MoneyDJ新聞 2020-08-19 13:04:56 記者 陳苓 報導
南韓發展綠能，據了解政府將斥資300億韓圜(2,530萬美元)，支持韓企研發次世代電動車電池。當局補助重點是「鋰硫電池」(lithium–sulfur battery)和「全固態電池」(all-solid-state battery)，若成功量產將用於現代汽車的電動車，打造電動車商和電池商的合作聯盟。
韓媒etnews 19日報導，業界消息指出，未來5年韓國產業通商資源部(MOTIE)將撥款300億韓圜，發展多種次世代電動車電池。MOTIE官員表示：「要依據買家要求，研發關鍵的電池科技，奪取全球電動車市的霸主地位」。政府主要資助LG Chem的鋰硫電池和Samsung SDI的全固態電池，這兩種電池都能提高電動車的續航力，同時具備安全穩定的特性。
鋰硫電池的能源密度是當前鋰離子電池的2~3倍，能強化電動車續航力。硫相當常見，能壓低生產成本。但是此種電池需要大量液態電解質，有自燃風險。LG Chem和韓國科學技術院(KAIST)研發出新技術，能用較少的電解質製作鋰硫電池，預定2030年商用化。
全固態電池則捨棄液態電解質，全部改用固態電解質。此種電池不須隔離膜(separator)，能提高能源密度。Samsung SDI和三星先進技術研究院(Samsung Advanced Institute of Technology)合作，希望能讓全固態電池在2027年商用化。
現代汽車搶當電動車三哥
路透社先前報導，現代汽車(Hyundai Motor)開拓電動車市場，10日宣布旗下Ioniq將從單一車款，拓展成電動車家族的品牌名稱。該公司目標2025年前，晉身全球第三大電動車廠。上個月現代汽車掌門鄭義宣(Euisun Chung)表示，現代和關係企業起亞汽車，目標在2025年售出100萬輛電動車，要奪取全球10%以上市佔。
現代汽車積極佈局電動車，已經和南韓三大電動車電池廠攜手。
韓聯社先前報導，7月7日現代汽車掌門人鄭義宣參訪SK Innovation位於南韓瑞山的電池工廠，並拜會SK集團會長崔泰源。鄭義宣先前已經會晤過三星集團副會長李在鎔、LG集團會長具光謨，加上SK集團會長崔泰源，現代汽車已和南韓前三大電動車電池廠結盟。LG Chem在全球電動車電池的市佔排名第一、Samsung SDI排第四、SK Innovation排第七。
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