越南國產車比進口車貴！問題出在零件進口成本

MoneyDJ新聞 2020-07-29 13:45:08 記者 李彥瑾 報導

越南近年積極發展本土汽車製造產業，但礙於零件進口成本過高，越南國產車售價比進口車昂貴，不符合消費者心目中對於物美價廉的要求，對國產車市場造成不小衝擊。

越南媒體《VnExpress》報導，7月初，本田(Honda)在越南推出本土製造的中型SUV CR-V，售價為12億越南盾(約51,700美元)，比進口版高出2,500萬越南盾(約1,080美元)。

同樣在越南組裝的豐田(Toyota)旗下中型SUV Fortuner，售價也比進口版高出700萬越南盾(約302美元)，而三菱(Mitsubishi)國產MPV Xpander AT售價則與印尼進口版相同。

一名不願具名的日本汽車品牌發言人指出，越南國產車取得進口零件的成本比進口整車高，並將成本反映在車價上，是造成國產車售價偏高的主要原因。

目前越南進口汽車零組件的關稅稅率為7%~9%，而根據《東協貨品貿易協定》(ASEAN Trade in Goods Agreement，ATIGA)2018年生效之規定，越南對泰國和印尼進口的整車免徵關稅。

報導指出，越南國內廠商技術能力不足，許多高階汽車零件必須仰賴進口。2010年，越南原計劃將國產零件比率提高到60%，但至今仍停留在7%~10%，遠低於東協平均水準55%~60%。

此外，越南市場規模太小，汽車品牌難以擴大生產規模，以致於無法藉由大量進口零件來壓低價格。2019年，越南汽車銷量達到385,600輛，但印尼和泰國的汽車銷量是越南的2.6倍，而馬來西亞則是1.6倍。以相同車型來說，泰國的生產規模可達到越南的兩倍或三倍，因此具有價格競爭力。

韓聯社、《BusinessKorea》先前報導，去年11月，南韓最大車廠現代汽車(Hyundai Motor)宣佈，將投資15.5億美元在印尼設立製造基地，為該公司在東協的首座工廠，預計2021年啟動生產，藉此打入日本競爭對手主導的東南亞市場。

現代汽車指出，印尼工廠產製的現代汽車，將避開東協國家對進口車徵收的高額關稅，目前稅率達5%至80%不等，並繞過其他非關稅壁壘，預計50%的產量供應印尼當地市場，另50%產量則出口至泰國、菲律賓和越南等東協國家，以及中東和澳洲等市場。

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