氫能爆紅！重型卡車商Paccar大談求關愛 股價破歷史高

歐洲提倡減排，美國加州也通過法案，要求更多零排放卡車上路，氫能成了市場寵兒，相關業者的股價狂飆。美國重型卡車商Paccar趕搭風潮，財報會議中大談氫能，盼能藉此沾光。

Barron`s 22日報導，氫能和柴油或天然氣一樣，能當作燃料。氫能的優點是過程中不會產生溫室氣體，能夠抵減環保稅，並能協助運輸業者符合環保法規。近來氫能商爆紅，氫燃料電池卡車商Nikola，市值已經從今年稍早的不到10億美元、飆至140億美元以上。加拿大氫燃料電池商Ballard Power和美國氫燃料商Plug Power，今年以來股價均爆衝150%以上。

此種耀眼表現讓傳統業者相當艷羨，週二(21日)重型卡車商Paccar的財報會議上，提到氫能的次數超過20次，希望吸引投資人關愛。Paccar執行長Preston Feight表示，目前為止，他們研發出60多款的電池動力、油電混合、氫能動力卡車。該公司也研發氫燃料電池車，已經為洛杉磯港的客戶，打造了10輛Kenworth T680卡車。

Paccar財報亮眼，又趕搭氫能風潮，股價暴衝。MoneyDJ iQuote報價顯示，21日Paccar股價大漲4.99%收83.66美元。22日續漲1.90%收85.25美元，改寫歷史收盤新高。

氫能紅翻天，部分人士提出質疑。OilPrice 18日報導，歐盟高談氫能經濟，若要製造沒有碳足跡的氫能，必須用太陽能或風能才能辦到，但是歐洲有沒有足夠的閒置土地，能大量興建太陽能和風能發電廠推動氫能，仍是個問題。

不只如此，國際能源署(IEA)數據顯示，目前幾乎所有氫能都由化石燃料產生，全球6%的天然氣和2%的煤炭用來製造氫能，為此每年產生了8.3億噸的二氧化碳，與英國和印尼的合計排放量差不多，很難說是清淨能源。而且氫能也不是能源密集的燃料來源，太陽能產生的電力，目前只有35%能夠儲存為燃料，浪費電力極多。

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