MoneyDJ新聞 2018-09-17 07:23:08 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨9月14日多數下跌，因美元上漲以及對貿易擔憂的影響。期銅下跌1%，報每噸5,973美元。期鋁下跌1.1%，報每噸2,043美元。期鉛上漲0.2%，報每噸2,040美元。期鋅下跌1.1%，報每噸2,334美元。期錫下跌0.1%，報每噸19,040美元。期鎳上漲0.4%，報每噸12,655美元。週線銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅分別為0.7%、-1.3%、-1.8%、-3.6%、-0.1%、2.4%。
《MINING.com》報導，電動車的鋰電池正在使用更多的鎳，可望帶動鎳需求的穩定增長。報導指出，第一代的電動車電池並不包含鎳，但是為了提高行駛里程，電池的能源密度必須更高才行，因此有了第二代鎳錳鈷電池（NMC）電池的出現，這也使得原本就高價稀有的鈷價在過去兩年大幅上揚。為了降低成本，更新的電池紛紛使用更多的鎳。
鎳錳鈷電池依其材料比率分成NMC 111、NMC 532、NMC 622、NMC 811等多種型號，NMC 111電池含有20%的鎳，NMC 811的鎳含量則提高到48%。有報告稱至2026年，NMC 811電池將會佔到電動車電池市場的25%比重。鈷在鋰電池中起到安定的作用，鎳則用於增加能源密度。除了鎳錳鈷電池之外，電動車大廠特斯拉（Tesla Inc.）使用的鎳鈷鋁電池（NCA）的鎳含量更達到50%。未來，鎳在鋰電池中所佔的比重預期還將繼續提高。
報告顯示，全球電動車銷量今年第三季即將跨過400萬大關；相比全球電動車銷量跨過100萬大關花費了5年的時間，最新的這100萬大關達成僅花費6個月的時間。電動車在全球汽車市場的佔比仍舊不大，在電動車銷量達到400萬的這一段期間，全球汽車市場的銷量總共達到5.9億輛。不過，電動車的增長仍不可忽視，中國、歐洲、日本與北美四大市場，過去12個月的汽車銷量年增115萬輛，而其中有56.5萬輛或將近半數的增長均來自於電動車。
企業諮詢公司Alexa Capital共同創辦人瑞德（Gerard Reid）表示，在未來電動車的爆發增長當中，銅與鋰將成為金屬市場長期的贏家，鎳可以在中期受惠；而當前價格爆發的鈷，預計將只能短期受惠，因其高漲的價格將迫使生產商尋求替代原料。過去兩年來，鈷的價格已經上漲超過一倍，而全球有七成的鈷供應量是來自於剛果。瑞德認為，可能在五年內鈷仍然較有前景，但之後將會被鎳所取代。
麥格理資本（Macquarie Capital）資深商品顧問藍儂（Jim Lennon）預估，鎳價今年底可望達到每噸16,000美元，至明年底預估將達到每噸18,000美元，因最大產國印尼的產量增長放緩，而不鏽鋼需求則預期將持續增長的影響，這會使得全球鎳市繼續維持供給短缺的局面。藍儂指出，今年上半年，不鏽鋼的需求就增長了9%。全球有八成的鎳是用於生產不鏽鋼。
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