MoneyDJ新聞 2018-04-12 09:45:08 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Inc.)正在瘋狂趕製「Model 3」、執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)說他忙到沒時間回家或洗澡，然而最新消息直指，Model 3生產遞延，並未干擾特斯拉推出新車的決心，「Model Y」小型跨界休旅車(crossover)，已預定要在明(2019)年11月投產。
路透社11日引述未具名消息人士報導(見此)，特斯拉計畫在明年11月開始在加州Fremont廠生產Model Y，並預定兩年後在中國投產。
根據消息，特斯拉已開始受理供應商對Model Y零組件初步競標。競標是汽車生產流程初期，相當關鍵的一步，在車廠揭露生產計畫後，供應商會依據成本、技術等因素投標。特斯拉已向供應商發布「資訊需求書」(Request For Information，簡稱RFI)，說明生產Model Y將有哪些需求。不過，這份RFI提供的細節比起其他車廠要少了些，也未對Model Y產量提供預估。
一般來說，車廠通常會在投產前兩年至兩年半，就選定零組件供應商。不過，消息人士直指，Model Y設定的2019年11月投產期，時間雖然相當趕，卻仍有可能達陣，因為這款電動車採用的製作平台，跟Model 3完全相同。
馬斯克曾在2月對分析師表示，Model Y的年產量目標是100萬台。然而，他當時並未提供時間表。
特斯拉設定的生產時程，向來非常緊湊，這雖凸顯執行長馬斯克積極強勢的作風，卻也增加了生產遞延的風險。特斯拉日前才宣布，截至4月3日為止當週，Model 3生產量終於來到2,020台，雖仍少於原定的2,500台目標，但該公司堅稱，週產5,000台的目標，應有望在接下來三個月達陣。
特斯拉11日終場下跌1.24%、收300.93美元；上週一口氣飆漲12.46%，將年初迄今的跌幅大幅收斂至3.35%。CNBC報導，特斯拉如今是全美市場最被看空的股票，S3 Partners資料顯示，過去一個月放空特斯拉股票的金額跳增了28%、來到107億美元。
馬斯克11日在接受CBS專訪時則坦承，為了趕製Model 3，他甚至沒時間回家或洗澡，還得睡在工廠的地板上。他的確感到壓力重重，過去幾個月是非常難過且痛苦的日子。
The Information曾在4月2日獨家引述未具名消息人士報導，馬斯克已將原本負責組裝Model 3的蘋果(Apple Inc.)前主管Doug Field一把推開，親上火線主導組裝事宜。特斯拉無法在3月底達成每天組裝500台、每週組裝2,500台Model 3的目標，為整起事件的導火線。馬斯克介入Model 3的製造業務後，Field將轉而聚焦「汽車工程」(vehicle engineering)業務。
馬斯克也隨後透過推特證實這項消息。他4月3日發文指出(見此)，生產Model 3是目前最關鍵的問題，他作為執行長理應聚焦於此。Doug是全世界最有才華的工程師之一，他會把精力放在汽車工程。
為何特斯拉生產Model 3的效率一直拉不上來、財務又如此吃緊？Bernstein分析師Max Warburton、Toni Sacconaghi認為，特斯拉在組裝時用了太多機器人，成本軋不過來，恐怕是罪魁禍首。(全文按此)
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