MoneyDJ新聞 2019-12-16 10:05:51 記者 黃文章 報導
普氏能源資訊12月13日報導，今年以來導致鋰價下跌的供給過剩因素在2020年可能還將持續。鋰價自2016年至2018年初期間上漲了一倍以上，但今年以來表現疲軟，較去年的高點已經下跌超過50%。分析師此前預期鋰的需求增長將會超過供應，但隨著礦商新一波的產能開出，以及中國大陸的電動車銷量下滑，鋰市場的供需情勢也出現了反轉。
報導指出，雖然鋰電池幾乎廣泛運用於電子設備，包括手機、平板，以及先進的儲能系統等，但鋰電池的需求前景仍主要仰賴於電動車，主要是因為電動車的電池要大得多。特斯拉電動車所裝載的電池最高能達到90千瓦時，而反觀iPhone一年的耗電量則預估僅有5-6千瓦時。標普全球普氏分析預估2020年全球電動車電池需求將達到150 GWh，約等於128,736公噸的碳酸鋰約當量。
普氏也預估，2019年全球碳酸鋰約當量的產量達到56萬噸，2020年更將增長至80萬噸，這會使得鋰市繼續呈現供給過剩的局面，主要的產量增長來自於澳洲、阿根廷、中國以及智利。報告指出，雖然今年以來鋰價下跌，但礦商未必就受到影響，美商雅寶公司（Albemarle Corporation）仍計劃未來五年將碳酸鋰產能提高12.5萬噸。
全球最大鋰出口國澳洲工業部的報告表示，全球有將近一半的鋰（46%）是用於生產電池，而澳洲在2017/18財年的鋰出口額已經超過10億美元；雖然近幾年鋰市供給過剩，但長期的需求前景仍然可期，報告預估至2030年全球電動車銷量將會從2018年的290萬輛大增至5,000萬輛。鋰市的消費也將快速趕上供應，2020與2021年，全球鋰礦產量預估都將僅年增2%，分別達到48萬噸與49萬噸，但消費量將分別年增25%與23.5%，分別達到39.3萬噸與48.5萬噸。
報告指出，雖然鋰市的供應仍將大於需求，但供應面的增長已經趨於成熟，而需求還將大幅攀升，主要將是受到電動車銷售的激勵。報告預估，未來兩年全球電動車銷量都將有30%以上的增長，全球電動車銷量將從2018年的290萬輛增加至2021年的660萬輛。今年全球電動車的銷售增長放緩主要都是來自於中國大陸，一是大陸取消了一部分的電動車補貼，二則是受到中美兩國貿易戰的影響。
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