MoneyDJ新聞 2022-06-16 08:57:13 記者 賴宏昌 報導
CNBC報導，福特汽車公司(Ford Motor Company)財務長(CFO)John Lawler週三(6月15日)在德意志銀行主辦的會議上表示，即便公司已調高售價以抵銷通貨膨脹影響，福特、林肯新車需求持續高於供給(仍受全球晶片短缺限制)。他說，Mustang Mach-E純電車(見圖)2020年底首次推出時是有利可圖的，但現在就算漲價了、仍不足以抵銷大幅上揚的電池材料成本。
Lawler指出，福特信貸(Ford Credit)數據顯示，消費者逾期付款呈現上升趨勢。他說，福特認真看待美國經濟步入衰退的可能性、已模擬數種經濟衰退的可能情景，福特的庫存水準非常低、訂單超過30萬輛，福特以及整個汽車業在經濟可能步入衰退前夕處境與過去截然不同。
insideevs.com報導，根據信用報告機構Experian彙整的數據，2022年1-3月福特Mustang Mach-E美國銷量報6,957輛、名列第四名，特斯拉(Tesla Inc.)Model Y、Model 3、Model S名列美國首季電池動力車(BEV)市場銷量前三名。
barrons.com週一報導，RBC資本市場分析師Joseph Spak指出，特斯拉很早就開始專注於垂直整合(不只是電池、原料，還包括動力馬達、晶片、軟體)、可能會獲得回報，特別是產業關鍵原料供給可能會在2027/28年成為重要議題。
自2021年7月以來，特斯拉陸續與必和必拓(BHP Group Ltd.)、Prony Resources、Talon Metals Corp.簽訂鎳採購協議。特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)考慮今年11月赴全球最大鎳礦國印尼評估投資機會。
GM：不希望削減EV資本支出
Thomson Reuters報導，通用汽車(General Motors Co, GM)CFO Paul Jacobson週三在德銀主辦的會議上表示，目前尚未出現需求轉弱跡象，GM高層隨時緊盯庫存等指標以便能夠盡快發現景氣放緩跡象。他說，GM正在檢視資本支出計畫，但不希望削減未來將能驅動營收成長的電動車(EV)、軟體以及其他新科技等長期投資。
Lawler指出，福特希望將庫存天數維持在45-55天，福特不會回到過去的高庫存時代。他還提到，福特信貸的消費者逾期付款(需求趨疲的潛在領先指標)從非常低的水準走高、目前還不用太過擔心。
美國商務部人口普查局週三公布，2022年5月美國機動車與相關零件零售額年減3.7%(月減3.5%)至1,262.46億美元，連續第3個月呈現年減、降幅創2020年5月以來最高。
聯準會5月17日公布，2022年4月美國機動車裝配量年率(經季節性因素調整後)從3月的983.73萬輛升至1,058.04萬輛、創2021年1月以來最高。
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