MoneyDJ新聞 2024-06-12 11:02:01 記者 周佩宇 報導
在歐美地區氣候回暖下，帶動自行車銷售，亦使庫存去化腳步加速，依照各個品牌銷售狀況，目前普遍認為，將會在今年第三季告一段落，從甫公告的5月營收來看，可觀察到上游零組件廠多已開始回溫，供應鏈多表示已陸續啟動新車開案，2025年度車種可望在這兩季開始出貨。品牌端銷售則仍存在區域性差異，其中，中國市場保持高成長性，而歐美地區也已見回溫，將陸續恢復正常態勢。台廠供應鏈包含巨大(9921)、美利達(9914)、桂盟(5306)、政伸(8481)、利奇(1517)等。
從成車大廠的營運狀況觀察產業庫存去化進度，美利達5月營收達31億元、月增3.82%、年增7.5%，累計營收為119.5億元，年減幅收斂至12.43%，已連續2個月營收回到成長軌道，庫存去化進度優於預期，主要是受惠於中國內銷市場持續暢旺，公司將歐洲市場的庫存改款後銷往中國，使5月銷售台數年增量達1.18倍、銷售金額更年增1.41倍。
法人認為其第二季營收可望有3成季增成績，在電動自行車出貨恢復成長，加上轉投資的美國品牌SPECIALIZED營運由虧轉盈下，可望帶動美利達下半年營運表現優於上半年、推升全年營收維持雙位數年增。
另一大成車廠巨大集團則受到代工客戶調整訂單影響，5月營收為71.64億元、月增3.7%、年減7.13％，累計營收301.35億元、年減13.62％，不過5月份銷售表現仍以捷安特中國內銷表現最為突出，因自行車運動風氣興起，加上高階新車種推出受到消費者喜愛，該區域市場營收較去年同期大幅成長超過60%。
觀察去年各區域營收佔比，其中歐洲比重為34%、北美地區15%、中國地區(自行車與其他配件)31%、台灣地區 5%，其他地區比重 15%，預期在中國內銷強勁成長下，今年佔比將進一步提升。展望後市，以巨大歷史經驗而言，第三季出貨對應半年後的歐美春夏，騎自行車人數相對較多，加上新款車種開始出貨，平均單價可望提高，有助推動公司營收迎來全年高峰。
從上游零組件供應商營運來看，鏈條大廠桂盟5月營收為4.48億元、年增12.19%，累計營收19.88億元、年減幅收斂至5.56%，單月營收已連續2個月繳出年增成績；而網版印刷廠政伸亦然，5月營收為9,656萬元、年增21.11%，累計營收4.31億元，回到正成長軌道；另，生產煞車把手、座管、花鼓等自行車零組件業者利奇5月營收1.82億元、年增率達36.56%。
上游廠商普遍看到準備在明年推出的新車款，已陸續啟動開案，部分交貨期較長的E-bike車款亦開始籌備，雖然與疫前的正常開案數量相比，今年約只恢復3~5成，不過這是過去兩年在面對高庫存壓力時所沒有的情況，也顯示了庫存去化已到尾聲，可預期產業已逐步健康化，預期最慢到2025年初，歐美新車市場也會陸續歸隊，迎來產業正向成長循環。
(圖片來源:資料庫)
