MoneyDJ新聞 2023-02-22 13:45:59 記者 蔡承啟 報導
日本大型商社住友商事(Sumitomo)傳出將打造「去中國化(降低對中國依賴)」的電動車(EV)用稀土供應鏈，稀土精煉、分離等工程將從中國轉移至美國和東南亞。
日經新聞21日報導，在地緣政治風險攀高下，日本企業正加速打造不過度依賴中國的供應鏈，住友商事將構建「去中國化」的EV用稀土供應鏈，原先仰賴中國企業進行的稀土精煉等工程將轉移至美國和東南亞。住友商事目前是向美國稀土廠MP Materials採購EV/風力發電機用永久磁鐵所需的釹(neodymium)和鐠(praseodymium)，之後販售給中國廠商進行精煉、金屬化工程，並由中國廠商將精煉後的產品出口至日本。
而今後住友商事將逐步縮小對中國廠商的銷售，稀土精煉、分離等工程將改由MP Materials負責，並將委託越南、菲律賓等東南亞多家企業進行分離後的金屬化工程，金屬化後的加工品將賣給日系永久磁鐵廠，預估年銷售量合計為3,000噸、相當於日本釹/鐠總需求量的約3成比重。上述一連串的供應鏈改造措施將自今年7月起開始實施。
據報導，根據美國地質研究所指出，2022年中國稀土生產佔全球約7成比重、精煉比重高達約9成。
日媒去年9月20日報導，為了預備「有事(突發狀況)」發生，日本空調大廠大金工業(Daikin)計畫在2023年度內打造「去中國化」供應鏈，建構即便沒有中國製零件、也能生產空調的供應鏈體制，除了計畫將節能相關核心零件在日本國內自製外、也將要求供應商利用中國以外的據點進行生產。
產經新聞去年8月24日報導，本田(Honda)將重組全球零件供應鏈、考慮將中國和其他區域脫鉤，打造「去中國化」的供應鏈。中國為「世界工廠」、是本田零件供應的主要來源，不過因新冠肺炎疫情引發中國城市封城，對本田生產造成影響，也迫使本田考慮重組供應鏈，且此舉也是為了應對美中對立、台灣情勢緊繃等地緣政治風險。在中國的部分，本田也將重建其當地供應鏈、持續進行車輛生產。
(圖片來源：MP Materials官網)
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