日本"2050年減碳"計畫草案曝光：拚EV成本同於汽油車
MoneyDJ新聞 2020-12-24 11:10:31 記者 蔡承啟 報導 日本首相菅義偉日前宣告要在2050年實現「碳中和(carbon neutral，指實現淨碳足跡為零)」的目標，而日媒披露日本「2050年減碳」的政府計畫草案，重點擺在電動車(EV)、離岸風電等事項，其中日本政府計畫將EV整體成本壓低至同於汽油車水準。
日經新聞24日報導，日本政府的「2050年減碳」計畫草案曝光，重點將擺在EV、離岸風電等事項，將設立離岸風電、氫等14個重點項目，其中日本政府計畫將EV整體成本壓低至同於汽油車水準。日本政府將在12月25日以「綠色成長戰略」為題對外發表上述計畫。
報導指出，日本政府計畫在2030年代中期禁售包含輕型汽車在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為EV、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。目前EV價格通常較汽油車高出約100萬日圓，而日本政府計畫在2030年之前將造成EV成本揚升的主要因素「蓄電池」價格壓低至每KWh 1萬日圓以下水準(現行為1.5萬~2萬日圓)，且將降低充電成本，藉此將EV使用者的負擔壓低至同於汽油車。
在能源部分，將著重在離岸風電，日本政府計畫在2040年將離岸風電導入量最高提高至4,500萬kW、相當於45座核電廠的發電量。
另外，日本政府計畫在2050年將日本國內作為發電、FCV燃料的氫氣年間使用量擴大至2,000萬噸的規模。30萬噸氫氣可供應一座發電量100萬KWh的發電廠(相當於一座核能發電廠)運轉1整年所需的燃料，2,000萬噸的話、就相當於可讓60座以上發電廠運轉一整年，在不考慮產能利用率的情況下、相當於日本國內整體發電量的2成比重。
日本EV概念股及從事離岸風電事業的個股股價揚升。根據Yahoo Finance的報價顯示，截至日本股市24日早盤收盤(台北時間上午10點30分)為止，電池廠Panasonic上揚1.25%、馬達廠日本電產大漲2.11%、急速充電器商東光高岳大漲3.59%、從事EV用散熱材料的Denka上揚1.31%；從事離岸風電事業的IHI飆漲6.43%、川崎重工飆漲4.03%。
日本倍增EV購車補助金
日本環境省於12月15日決定，將EV購車補助金上限額提高1倍，在將自家、辦公室所需的電力全數改為再生能源發電的前提條件下、每台EV的購車補助金上限值將從原先的40萬日圓倍增至80萬日圓。
除EV之外，在相同前提條件下，PHV購車補助金也從原先的20萬日圓倍增至40萬日圓、FCV從原先的225萬日圓提高至250萬日圓。
目前日本國內EV、PHV、FCV年間新車銷售量僅約4萬台，佔日本整體乘用車銷售量比重僅0.9%。
東京搶先在2030年禁售汽油車
東京都知事小池百合子於12月8日舉行的都會議例行會上宣布，計畫在2030年結束前禁售「純汽油車」新車、將東京都內販售的新車全數變更EV、HV等電動化車款，期望藉由抑制純汽油車的銷售、刪減二氧化碳(CO2)排放量。另外，東京都也計畫在2035年結束前禁售汽油2輪車。
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