Arm推開放架構，加速以軟體定義汽車產業

MoneyDJ新聞 2021-09-16 08:52:22 記者 趙慶翔 報導

Arm台灣總裁曾志光表示，未來十年是半導體的黃金時代，軟體與硬體都扮演重要的腳色，Arm全力建立軟體架構、提升硬體效能，在建立共同標準前提之下，與生態圈共同開發軟體架構，由Arm在軟體、硬體的獨特地位，並將過去多年在車用應用的技術優勢，回應客戶需求。

曾志光進一步說明，隨著車用電子化趨勢下，包含自駕功能等導入，就需要更深的技術支持，跨平台整合將在車用電子發生，Arm這次推出SOAFEE，且透過開放架構的方式邀請更多生態系統夥伴加入，並將提供運算所需的硬體以及軟體技術。

Arm表示，軟體需要強大硬體的支持，因此雙方介面更需要標準化，Arm從IP、IC設計夥伴共同強調架構，且更容易使得IC設計公司有所依循，開發更具有創意的平台。

隨著車輛的架構與功能持續演化，當前汽車開發人員面臨的挑戰是，若要達成先進駕駛輔助系統（ADAS）、車載資訊娛樂系統（IVI）、電氣化動力系統與自動駕駛，程式的複雜性將越來越高。

為了滿足不斷演進的消費需求，運算必須更為集中，而軟體在促成這些演進歷程中所扮演的角色也更形重要。其結果影響了軟體的開發、部署及管理，也意味著以降低成本、時間與複雜性而廣為人知的雲端原生開發方式，比起以前更適合於汽車應用的開發。

Arm說明，軟體定義（Software-Defined）正在改變汽車產業，軟體定義意指透過軟體控制、實現特定功能與能力，跳脫專用硬體框架，讓軟體意識到關鍵硬體的功能與局限的同時，達到可攜性，並為供應鏈提供靈活性。

Arm進一步說明，隨著軟體開發的成本大幅降低，以及創新服務在售後的不斷推出，車廠能夠創造新的營收來源；報告顯示，實現軟體定義可為車廠每部車創造多達2,600至7,500美元的額外利潤。

Arm車用與物聯網事業部副總裁Chet Babla表示，汽車產業正處於關鍵的轉折點，而整個供應鏈從 IP 設計到汽車製造商，都必須重新檢視與重新定義，Arm也憑藉其在供應鏈中獨特的地位，正帶領各界協力合作，以落實為汽車應用的安全與即時需求設計所需的標準、軟體、開發人員資源與特定應用的處理平台。

Arm表示，車用應用的開發，必須更快且更順暢，因此SOAFEE 的及時推出可讓雲端開發人員充分發揮專長，並為由 Arm技術打造的汽車未來作出貢獻。

Arm說明，在許多產業中，軟體定義功能是一個成長中的趨勢，而由 SOAFEE 與全新開發平台組成的解決方案，將適用於其它的應用領域，包括在醫學、製造與物流方面運用的機器人。對於汽車產業，軟體定義功能將實現安全的、全新的車載體驗與功能，可滿足消費者的要求與期待，並為汽車製造商、一級供應商、軟體廠商及雲端服務供應商開啟全新的營收流與接觸客戶的機會。

Arm表示，SOAFEE 是汽車製造商、系統整合商、半導體、軟體與雲端技術領導廠商通力合作的成果，它為軟體定義汽車確立基於開放標準的全新架構。此外，由這些業界領導企業合組的專業團體（Special Interest Group，SIG）還為 SOAFEE 定義了架構實作，並將其作為免費使用的開源軟體，目標在促成廣泛的原型設計、工作負載探索與早期的開發。

Arm 目前正與市場領先的商業解決方案供應商合作以擴大其相容性，並為開發功能性安全的設計提供更快速的路徑。

在許多產業中，軟體定義功能是一個成長中的趨勢，而由 SOAFEE 與全新開發平台組成的解決方案，將適用於其它的應用領域，包括在醫學、製造與物流方面運用的機器人。對於汽車產業，軟體定義功能將實現安全的、全新的車載體驗與功能，可滿足消費者的要求與期待，並為汽車製造商、一級供應商、軟體廠商及雲端服務供應商開啟全新的營收流與接觸客戶的機會。

除了AWS、ADLink、Ampere與CARIAD之外，這項方案也已獲得整個供應鏈中領先企業的廣泛支持，包括 Apex.AI、德國馬牌、Green Hills Software、Linaro、邁威爾科技、HIM 聯盟、紅帽公司（Red Hat）、SUSE、Woven Planet 和 Zing Robotics 等。

Arm表示，業界夥伴之所以選擇與 Arm 合作，是因為Arm 處於硬體與軟體匯集的獨特位置。Arm 與其生態系已經已作出回應，提供各項資源為汽車產業的發展，帶來具有安全與即時意識的雲端原生典範，實現軟體定義汽車的願景。

MIH 聯盟技術長魏國章表示，MIH 聯盟致力於打造開放的電動車生態系，以促進移動性產業的協同合作，由Arm領軍的SOAFEE方案具有類似的願景與目標，因為他們也採用開放的方式來促進協作，SOAFEE中的雲端原生機制在我們 MIH 聯盟開發的EVKit框架中，扮演相當關鍵的角色，並可減少為開發投入的精力，我們同時也加入參考硬體平台，以加速開發進程。