MoneyDJ新聞 2021-04-26 08:50:18 記者 蔡承啟 報導
日本首相菅義偉於4月22日晚間出席由美國拜登政府主持的線上氣候變遷高峰會上宣布了截至2030年度為止的減碳(縮減CO2排放量)新目標：和排放量巔峰期的2013年度將比、目標縮減46%。而日本汽車大廠本田汽車(Honda)隨即在4月23日公布了車輛電動化進程，目標在2040年將電動車(EV)/燃料電池車(FCV)佔全球新車銷售量比重提高至100%(將新車銷售全數變更為EV、FCV)。
本田23日宣布，目標在2040年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為EV、FCV(將EV、FCV佔全球新車銷售量比重提高至100%)。本田目標在2030年將先進國家的EV/FCV銷售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之後於2040年將全球的銷售量佔比提高至100%。本田之前曾表示，目標在2030年將EV等電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至2/3、不過當時本田並未公開具體的方案。
本田指出，在北美市場部分，目標在2030年將EV/FCV佔新車銷售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具體來說，本田將在2024年在北美市場推出2款和通用(GM)共同研發的大型EV(分別冠上Honda、Acura品牌)，而採用由本田主導研發的全新EV平台「e:Architecture」的車款將在2020年代後半(2025年以後)於北美市場推出、之後也將陸續擴展至其他市場。
在中國市場部分，目標在2030年將EV/FCV佔新車銷售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具體來說，本田將在今後5年內在中國市場推出10款Honda品牌EV，其第一彈產品為預計2022年春天開賣、以「Honda SUV e: Prototype」為範本的量產版車款。在作為關鍵零件的電池部分、本田將進一步加強和寧德時代新能源科技(CATL)的合作。
在日本市場部分，目標在2030年將EV/FCV佔新車銷售量比重提高至20%、2035年80%、2040年100%。其中，本田計畫在2024年於日本市場開賣輕型EV。
本田並指出，為了確保EV的高競爭力、本田正自家推動可實現高容量、低成本的次世代電池「全固態電池」的研發，且將在今年度內利用測試產線著手進行生產技術的驗證，且將加速研發、以讓2020年代後半推出的車款能使用該全固態電池。
日本政府2020年12月25日公布了實現2050年「碳中和(carbon neutral，指實現淨碳足跡為零)」目標的工程表「綠色成長戰略」，計畫在2030年代中期(2035年)禁售包含輕型汽車在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為電動車(EV)、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。
日本車廠積極推動車輛電動化腳步
日產汽車(Nissan)1月27日宣布，為了實現在2050年結束前達到「碳中和」目標，計畫在2030年代初期將在主要市場(日本、美國、中國、歐洲)推出的所有新型車全數變更為EV等電動化車款。
三菱汽車2020年11月2日宣布，為了因應全球日益嚴峻的環保規範，計畫於2030年將PHV、EV等電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至50%。
豐田汽車(Toyota)計畫在2025年將電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至50%以上水準，也就是計畫在2025年賣出550萬台電動化車款。
SUBARU計畫在2030年結束前將電動化車款佔全球新車銷售量比重提高至40%以上水準。
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