Stellantis、義大利政府等合作提出電動車無「線」感應充電案
電動車無「線」感應充電未來提案
西班牙ABC日報5月4日報導，位於義大利米蘭之Arena del Futuro賽車場刻正進行藉由在賽車道下12公分安裝電纜線，提供車道上行駛車輛無線感應充電之實驗。此項前瞻性實驗係由法國Stellantis汽車集團、墨西哥 Aleatica 汽車集團、義大利政府及學術機構所共同研提與執行，命名為「Arena del Futuro賽車道實驗(circuito experimental)」，在不需任何充電線下，透過無線電力傳輸(transferencia inalámbrica de electricidad, 英文為The Dynamic wireless power transfer, 簡稱DWPT)提供車輛電力，並經由車輛底盤接收器來永續充電。以實驗車飛雅特(Fiat)500電動汽車為例，車輛於該道路每行駛 5 圈，即可充電 1%，在行駛 525 公里後，車輛即完成充電。
目前該實驗賽車道長度約1,050公尺，惟建置成本高達200萬歐元，該費用包含建造特殊車道及鋪設電感應線，一旦興建完成後，倘欲拓建，無須重新安裝，僅須開挖溝槽佈線(cableado)，未來將會大幅降低安裝成本。另該系統現已試用於城市專用道路或封閉區域(如機場或在工業區內人員及貨品等)短程運輸。
目前許多國家已建置類似系統，如以色列已有一條長達500公尺之公車專用無線感應充電道路、德國及美國伊利諾州亦各有一條長度為100公尺之城市專用無線感應充電公路。 前述實驗結果顯示，由於直流電(CC)可減少功率損耗並與再生能源電力直接整合(integración directa)，且無須另轉換為交流電，因此在供應電流及輸電纜材質部分，能以更細、更輕且更易於回收之鋁纜取代銅纜。為促使系統普及化，必須先行調和(armonizar)歐盟法規，並於各國完成國內立法程序(homologar)。世界道路協會(La Asociación Mundial de Carretera)刻正研究透過該系統尋找未來脫碳(descarbonización)提案，並計劃自2035年起禁止製造碳排車輛等語。(資料來源：經濟部國貿局)
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