MoneyDJ新聞 2021-08-24 13:11:39 記者 陳苓 報導
中國鋼鐵廠減產、鐵礦砂價格重挫。南韓造船廠正與鋼鐵業者談判下半年的採購合約，此種情況有利造船廠，外界預料未來幾季的盈餘將好轉。
韓國經濟日報23日報導，南韓貿易部數據顯示，8月20日為止，中國鐵礦砂的基準現貨價為每噸140.44美元，和三個月前的空前新高237.57美元相比，狂瀉40.9%。這是八個月來鐵礦砂價格首次跌至140美元的區間。
鐵礦砂價格大跌，讓造船用的厚鋼板價格跟著下滑，是造船業利多。南韓三大造船廠Korea Shipbuilding & Offshore Engineering(KSOE)、大宇造船(DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries)，正與浦項鋼鐵(POSCO)和現代鋼鐵(Hyundai Steel)談判下半年的厚鋼板採購合約。據傳鋼鐵廠要求漲價64%，從上半年的每噸70萬韓圜、下半年漲至每噸115萬韓圜(980美元)。
如今鐵礦砂價格重挫，業界觀察家估計，下半年厚鋼板合約價的漲幅將縮小，要價可能為每噸100萬韓圜。業界人士說，新的造船訂單源源不絕，南韓造船廠盈餘有望一路漲至明年。
23日三星重工宣布，取得了價值4,610億韓圜(3.92億美元)的液化天然氣(LNG)船隻合約。計入這筆訂單後，該公司距離年度訂單目標的91億美元，已經達成78%。目前為止共握有71億美元的訂單，將打造54艘船隻。三大造船廠表示，光靠上半年訂單，年度目標就已經達標近9成。
韓三大造船廠 上半年大虧
Pulse先前報導，造船業景氣大好，南韓三大造船廠奪下的訂單數量創2008年來新高。但是今年上半三家造船廠卻出現虧損，合計營損達2.99兆韓圜。KSOE、大宇造船、三星重工，上半年分別虧損8,289億韓圜、1.22兆韓圜、9,447億韓圜。
厚鋼板佔船隻總成本20%，鋼價不停飆漲，讓造船成本水漲船高。另外，造船廠必須自行籌錢造船，6成尾款要到交船時才會收到，也衝擊財務狀況。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
