MoneyDJ新聞 2022-01-13 14:06:20 記者 郭妍希 報導
電動車需求快速升溫，車用電池所需的碳酸鋰(lithium carbonate)去(2021)年報價暴衝後、今年漲勢未減。分析人士直指，鋰的供給近期面臨吃緊疑慮，報價恐愈漲愈高。
彭博社12日報導，鋰的市場本就吃緊，如今還得面臨中國廠房趕在農曆春節前維修、北京當局為迎接冬奧對山東及河北省限產、澳洲因疫情爆發導致缺工等衝擊。值得注意的是，中國的碳酸鋰報價去年暴衝超過400%，今年開年不久就又再漲13%。受到防疫措施導致缺工影響，澳洲採礦商Pilbara Minerals最近才剛下修鋰輝石濃縮液(spodumene concentrate)的出貨量。
S&P Global Market Intelligence分析師Alice Yu表示，鋰市場目前極為吃緊，現貨價對於任何干擾供給的因素都非常敏感。BloombergNEF預測，其他原物料價格也走揚，意味著今年電池成本可能上升、為2010年來頭一遭。
值得注意的是，智利鋰生產巨頭Soc. Quimica & Minera de Chile SA (SQM) 12日跳空大漲7.25%、收55.63美元，創2021年12月10日以來收盤新高。
Seeking Alpha 12日報導，智利政府打算將鋰開發案發標給業者，當中包括SQM，完全不顧總統當選人Gabriel Boric延遲競標程序的要求。
另一方面，鎳價才剛創下逾十年新高。英國《金融時報》1月12日報導，鎳價本週創下逾十年新高，主要因為鎳庫存下滑，以及電動車產量增長，帶動用於電動車電池的鎳需求增加的影響。報導指出，上海期貨交易所的週報顯示，上週(1月7日)的鎳庫存降至4,859公噸，接近紀錄新低。
業界憂電池供應瓶頸
特斯拉(Tesla Inc.)共同創辦人JB Straubel認為電動車產業即將起飛，但他對於車用電池產能可否跟上存疑。
CNBC 12日報導，現為電池回收公司Redwood Materials創辦人兼執行長的Straubel表示，電動車需求逐漸加溫，但車商有點措手不及、擴大產能的速度不夠快。他說，轉變趨勢非常明顯。可以觀察到傳統內燃機引擎(Internal Combustion Engine, ICE)汽車的銷售量已開始下滑，電動車買氣卻扶搖直上、有些區域甚至大增將近100%。
Straubel不認為車用電池產業已為龐大需求準備就緒。他說，「車用電池絕對有重演晶片短缺困境的風險，這可能削弱、衝擊電動車成長率。」
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