MoneyDJ新聞 2016-03-08 15:47:21 記者 郭妍希 報導
汽車業出現另一次工業革命，從傳統以汽油作為燃料改為以電池為動力，帶動鋰礦價格節節攀升，而鋰的需求也水漲船高。雖然當前投入到礦業的資金相當稀少，但加拿大鋰礦大廠Nemaska Lithium Inc.、Western Lithium USA Corp.仍舊不愁找不到金主。
路透社7日報導，Western Lithium執行長Tom Hodgson加拿大探勘與開發者協會(Prospectors & Developers Association of Canada)於多倫多召開的會議中表示，汽車業開始從傳統汽車轉型為電動車、等同是另一次工業革命來襲，能源需求也在基本面出現翻天地覆的變化，因此募集資金並非難事。Western Lithium打算進行3.14億美元的研發案，可將鹽滷抽至表面進行揮發。
Nemaska Lithium執行長Guy Bourassa則說，打算在一年內募集5.21億加幣(相當於3.9214億美元)的資金。他並提到，由於鋰礦並未公開交易，因此許多投資人並不知道價格已在悄悄攀升。
顧問機構Global Lithium LLC總裁Joe Lowry表示，碳酸鋰的價格今(2016)年應該會繼續攀升，而未來10年內，每18個月廠商就需打造一座大型鋰礦廠、以因應日益增多的需求。
中國全力發展電動車，車用電池的需求導致鋰價格跳漲，南韓最大鋼鐵供應商浦項鋼鐵(POSCO)看到商機，已決定遠赴阿根廷建廠開採鋰資源。
BusinessKorea報導，浦項鋼鐵2月15日宣布，位於阿根廷薩爾塔(Salta)的廠房於14日舉行破土儀式，預估每年可淬鍊出2,500公噸的高純度鋰礦，供應各種充電電池、車用電池材料所需。由於每顆車用電池平均需要40公斤的鋰，因此浦項的阿根廷廠一年可供應6萬輛電動車。
隨著中國需求快速攀高、當地的鋰礦售價過去幾個月快速飆漲。英國金融時報去年12月15日報導，中國大舉興建電池廠房、對鋰的需求勢必會與日俱增，但採礦商2016年卻又沒有新的產能上線，全球的鋰礦供需如今已瀕臨短缺邊緣。
倫敦顧問機構Benchmark Mineral Intelligence指出，對電動車廠特斯拉(Tesla Motors)的Gigafactory電池廠來說，除了基本電池需求之外，原料是否容易取得將成為最大挑戰，而這也是特斯拉唯一沒有控制權的供應鏈區塊。
根據報導，中國的消費性電子產品與電動車需求攀高，已讓當地的鋰礦售價在過去兩個月內狂飆60%。Benchmark Mineral Intelligence預估，未來光是特斯拉每年就要消耗2.4萬噸的氫氧化鋰(lithium hydroxide)，但2014年市場的供應量卻僅有5萬噸。
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