MoneyDJ新聞 2021-04-29 16:01:16 記者 賴宏昌 報導
國際能源署(IEA)週四(4月29日)發表《全球電動車展望》年度報告時指出，在經過10年的快速發展後，截至去(2020)年底為止全球已有1,000萬輛電動車上路。
儘管新型冠狀病毒(COVID-19)大流行導致全球汽車銷量下滑6%，但電動車註冊量逆勢成長41%。
全球電動車去年銷量約300萬輛、佔整體汽車銷量的4.6%。歐洲超越中國首度成為全球最大電動車市場。
這份報告指出，截至去年底為止，全球總計有超過20個國家宣布將在某個時間點禁售傳統車，或強制規定所有新車必須是零排放車(ZEV)。
全球前20大汽車製造商(佔2020年新車註冊量的九成左右)當中、18家已表示計劃擴大車型組合並迅速增加輕型電動車產量。
2020年消費者電動車支出上揚至1,200億美元。在此同時，在歐洲加碼補貼的帶動下，全球各國政府提供的電動車購車補助金額年增25%至140億美元。
儘管如此，過去五年來，政府補助金佔電動車總支出比例有所下滑、顯示電動車對消費者的吸引力越來越大。
在中國(50萬輛)、歐洲(45萬輛)市場的帶動下，2021年第1季全球電動車銷售量年增約140%。其中，美國因去年基期較低、年增率超過100%。
IEA執行董事Fatih Birol 4月20日表示，除非世界各國政府迅速採取減排行動，否則地球可能會在2022年面臨更糟的局面。
Thomson Reuters報導，IEA能源技術政策部門負責人Timur Gul週四說：「我們還沒有看到全球電動車市場出現放緩的跡象。」
IEA能源分析師Jacopo Tattini預期，電動車與燃油車將在2030年達到成本平價。
瑞銀(UBS)全球研究日前指出，過去5年電池成本下滑超過50%，電動車與非電動車最遲將在2025年達到「製造成本平價」。
美國汽車與設備製造商協會(MEMA)週二表示，全電動車車隊將大幅壓縮零件供應商職缺，部分專家稱、供應商產業可能會損失多達30%的傳統勞動力。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
