鐵達尼號深潛觀光 泰坦號潛水器遇難
 經過了4天的搜救，潛水器「泰坦號」總算找到了，但奇蹟沒有出現，泰坦號成了碎片，船上5人全數罹難，鐵達尼相關的悲劇百年後再添一樁。泰坦號可能受壓失敗內爆，打造「泰坦號」的海洋之門深海探險公司共同創辦人，受訪時被告知這項消息。泰坦號可能內爆解體，早在預料之中。美國海軍18日當天也疑似偵測到內爆。 泰坦號卡在鐵達尼殘骸中 搜救任務難上加難海洋之門深海探險公司一艘長6.4公尺的小型觀光潛水器泰坦號，18日從加拿大紐芬蘭出發，要一窺111年前沉沒的鐵達尼號殘骸，但下潛1小時45分鐘後，跟母艦失聯。泰坦號的氧氣存量約96小時，搜救人員必須跟時間賽跑，但這場搜救仿如大海撈針，生還機率可說是微乎其微。儘管美加兩國政府海空兩路動員，展開水面水下地毯式搜索，派出超過11艘船艦，並擴大搜尋範圍，仍一無所獲。外界猜測，泰坦號可能是卡在3810公尺深的鐵達尼號殘骸中，這個深度相當於7.5座台北101的高度，使得搜救任務難上加難。這次罹難的五人，分別是海洋之門執行長拉許、法國探險家納若萊、英國探險家暨富豪哈定，以及巴基斯坦裔富商達武德父子，其中拉許的妻子跟鐵達尼罹難者有淵源。原來電影鐵達尼的這段故事，是真人真事改編，這兩人的原形，是拉許妻子溫蒂的曾曾祖父母，這個巧合不禁令人唏噓。 無法有效承受壓力 業界應全面檢討深海下潛乘客行前必須簽署免責文件，航行中也常出現各種問題。泰坦號艙內空間狹小，跟一輛休旅車差不多，沒有椅子，只能盤腿坐，不少設備更是現成的。《鐵達尼號》的導演卡麥隆說，以碳纖維強化聚合物打造的泰坦號，無法有效承受壓力，潛艇公司多年來面對質疑，犯了跟當年鐵達尼號船長同樣的錯。科學家也呼籲業界立即踩煞車，全面檢討深海下潛的安全性。人類挑戰極限，推進人類文明，難免承受風險，從失敗中學習，但鐵達尼號殘骸述說史上最慘重的悲劇，探索之餘，是不是該多一分謙卑，有更完善的科學設備，留待世人省思。 責任編輯／謝文浩 （本文由 台視新聞 授權轉載）
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