秋季罷工陰影，籠罩美東港口
秋季罷工陰影壟罩美東港口
美媒報導，代表美國東岸碼頭勞工之國際碼頭和倉儲工會(ILA)與資方美國海事聯盟(USMX)刻就工資及港口自動化作業等議題諮商仍無共識，雙方預計9月提出最終協議，倘協商破裂美東沿岸由緬因灣至墨西哥灣數十個港口約4.5萬名碼頭工人將於10月1日罷工，屆時將擾亂供應鏈。
該會勞工依2022年薪資協商結論，目前每小時基本工資為38美元，部分港口起重機操作員年薪可達數十萬美元。知情人士透露，ILA刻推動6年內工資漲幅達77%訴求，高於2023年美西港口勞工薪資協商漲幅32%水準。倘談判破裂ILA將醞釀罷工，屆時影響紐澤西州、維吉尼亞州、薩凡納及休士頓等主要港口，當前適逢零售業進口年末假期商品繁忙時期，Target、Home Depot及Best Buy等大型零售業盼拜登政府介入，聯邦勞動部密切關注諮商進展。
馬士基航運(A.P. Moller-Maersk)表示，美東碼頭罷工嚴重影響航線規劃，惟預料罷工活動不會成形；赫伯羅德(Hapag-Lloyd)則關切罷工風險確實逐步升高。航運研究諮詢機構Sea-Intelligence示警，罷工每日需耗時五日清運堆積貨物，倘ILA於10月首週罷工，則需至11月中旬方可清運所有貨物。
進口商因應潛在罷工針對本年購物季提前進貨，導致貨物提早湧現，進而推升運費。此外紅海危機增加海運壓力，船舶被迫繞道蘇伊士運河導致亞洲至歐美航期延長10日以上，因而削減運力。運輸數據機構 Xeneta指出，本年6月亞洲至北美航線運送約140萬個20呎貨櫃創當月歷史新高，8月底亞洲至美東40呎貨櫃平均運費為9,518美元，較4月成長兩倍以上。(資料來源：經濟部國際貿易署)
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