MoneyDJ新聞 2022-06-07 12:05:33 記者 郭妍希 報導
上海等待兩個多月後終於迎來解封，但運輸業者警告，這個中國最大貨櫃港口距離正常運作還有很長的路要走。不過，有專家認為，隨著西方企業下單間距拉長，上海港出口量應該很快就能恢復正常。
The Loadstar 6日報導，杜拜物流服務業者Fibs Logistics大中華區負責人Thomas Gronen表示，重啟上海不像開燈那麼簡單，工業產出就算不需耗上數月、也得花費數週才能恢復正常，之後才是貨櫃運量。
據運輸業者Crane Worldwide Logistics的說法，航運班表6月雖將逐步恢復正常，但隨著工廠全面重啟，貨物量也會漸增、尤其是在6月中旬過後。空運方面，Crane指出，出口運量迅速上揚，6月市況變得非常活絡。
根據報導，業界普遍認為，隨著工廠加緊趕工，突然湧現的大量貨物將在解封後淹沒市場。德國商會上海首席代表馬銘博(Maximilian Butek)透過社群媒體說，價值鏈得花上數週才能恢復到封城前狀態，由於所有公司都趕在同一時間出貨取貨，港口壅塞情況肯定加劇。
馬銘博警告，不確定性依舊偏高，因為沒有人知道，新一波疫情一旦侵襲中國，同樣狀況是否會重演。
不過，實時供應鏈能見性平台FourKites網路合作經理Glenn Koepke說，上海封城之際，中國其他港口幫忙疏散了一些貨物，因此不太可能有大量積壓貨物等著從上海港出口。相反地，預測上海港出口將激增、但很快就能恢復正常。
Koepke指出，西方業者一直在設法額外囤貨，解決供應鏈干擾問題。等到上市企業公布第二季財報，庫存成本將惹人矚目。他預測，由於企業決定持有較多庫存，下單間距會比過往長，這主要是受到上海封城、通膨、美西碼頭工人勞資協商及夏季旺季來臨的影響。
FourKite統計的上海港資料顯示，過去一週以來，14天平均航運量比3月12日封城展開時減少17%，所謂的長鞭效應(bullwhip effect，指是零售端需求僅微幅變化，但會經由分銷、批發、供應商逐層放大)尚未實現。
高盛憂中國若突然重啟，航運瓶頸恐再次出現
上海疫情逐漸回穩，經濟有機會重新啟動。高盛警告，若中國重啟，全世界供應鏈可能再次陷入壅塞。
Zero Hedge 5月20日報導，上海4月初啟動封城後，高盛每週發布的美國貨櫃船壅塞指數便一路往下掉(圖見此)，主因從中國啟程航向美國的船隻，在封城限制港口活動的影響下縮減。
高盛警告，「若中國突然重啟、一次開放船隻航行，航運瓶頸可能再次出現。」
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