MoneyDJ新聞 2024-09-06 06:13:57 記者 黃文章 報導
紐約商業交易所（NYMEX）10月原油期貨9月5日收盤下跌0.05美元或0.1%至每桶69.15美元，續創去年12月以來新低，主要因為經濟放緩引發需求擔憂的影響；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌0.01美元或0.01%至每桶72.69美元，則是創下去年6月以來的新低。
石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國（OPEC+）9月5日決議將原定10月起逐步取消自願減產的計畫推遲兩個月的時間，並表示如果需要的話將會繼續推遲。投行傑富瑞（Jefferies）報告表示，OPEC+推遲原定恢復生產的計畫，將令第四季油市供應收緊約每日10-20萬桶。
普氏能源資訊報導，根據油輪追蹤數據顯示，今年8月，俄羅斯石油產品的出口量降至疫情後的新低，主要因為在夏季需求高峰期間，俄羅斯煉油廠優先滿足國內市場需求，加上對中國的燃料輸送量減少近半，反映出需求疲軟的跡象。
數據顯示，8月俄羅斯海運柴油、燃料油、石腦油及其他精煉產品的平均日出口量為209萬桶，較7月份減少13%（即每日減少30萬桶），比1月份的數字低了將近70萬桶。1月份，俄羅斯的煉油能力和燃料儲存曾因烏克蘭的無人機襲擊而受到嚴重打擊。上一次俄羅斯的油品出口量低於每日200萬桶，是在2020年中期新冠疫情封鎖高峰期間。
從出口量來看，俄羅斯最大的燃料出口產品柴油的出口量下降了16%至每日67萬桶，這是自2023年10月以來的最低水平。石腦油的出口量減少了每日10萬桶，降至33.7萬桶。汽油出口量按月降幅最大，下降了40%至每日7.5萬桶。由於9月1日起俄羅斯禁止汽油出口，該禁令將持續到12月底，以控制國內價格應對強勁的季節性需求和計劃中的煉油廠檢修，預計下月汽油出口量將進一步下降。
地區方面，對中國的燃料出口量降幅最大，減少了55%至每日15.3萬桶，創今年4月以來的新低，反映出亞洲需求疲軟的擔憂。7月，中國煉油廠的原油加工量持續下滑，比6月減少了2.0%，降至每日1,396萬桶，為21個月來的新低，反映出其需求減弱。煉油商擔心2024年下半年中國石油產品可能供應過剩，這將進一步壓低已經脆弱的亞洲石油產品裂解價差和煉油利潤。
8月，俄羅斯港口的原油平均每日出口量為336萬桶，較7月份增加了13萬桶或4%。8月原油出口量的最大增幅來自俄羅斯的最大石油買家印度，運往印度港口的原油量比上月增加了每日20萬桶，達到每日167萬桶。然而，與6月份接近200萬桶的接近歷史紀錄水平相比，對印度的原油輸送量仍然下降。7月的下降是由於印度的一些煉油廠計劃在2024年第三季度進行季節性維修。
OPEC今年7月24日發佈聲明表示，OPEC+三個生產超出目標的國家-伊拉克、俄羅斯和哈薩克已提出補償計畫，從現在到2025年9月，將逐步減產共計228.4萬桶/日。聲明指出，伊拉克、俄羅斯和哈薩克在2024年前六個月的產量分別比產量目標高出118.4萬桶/日、48萬桶/日和62萬桶/日。
根據標普全球普氏的最新全球原油市場短期展望，預計到2025年底，OPEC+的總產量將比2024年第三季度增加140萬桶/日。報告預計，到2025年，全球原油和凝析油的產量增長將達到230萬桶/日，遠超出預期的原油和凝析油需求增長約55萬桶/日。
今年6月，OPEC+同意將2022年10月宣布的每日200萬桶減產，以及2023年4月宣布的每日166萬桶自願減產期限延長一年至2025年底，並將2023年11月宣布的每日220萬桶的自願減產期限延長三個月至2024年9月底。OPEC+將在2024年10月至2025年9月的一年內逐步取消每日220萬桶的自願減產。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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