MoneyDJ新聞 2021-03-30 16:02:02 記者 新聞中心 報導
長賜號(Ever Given)擱淺蘇伊士運河事件為貨運業帶來「蝴蝶效應」，根據陸媒報導，受該事件影響，中歐鐵路上的運輸重鎮河南省鄭州市，當地有貨運企業近一周內業務量大增3成。業內人士表示，由於中歐貿易的海運通道受到影響，作為中國中原地區「陸上絲綢之路」重要通道的中歐班列(鄭州班列)，業務量出現上升跡象；雖然還無法完全取代海運，但此事件亦使中歐班列的優勢更加凸顯。
陸媒河南商報報導，3月29日在河南綜合物流中心經開自貿區A區堆場，工作人員正在將一批來自蘇州、南京、東莞等地區的器材設備和衛生紙等日化用品分批裝箱；這些貨物將通過中歐班列(鄭州)運往德國漢堡港口。
台驊投控(2636)旗下上海台驊貨運代理有限公司鄭州分公司執行副總孔衛東表示，受蘇伊士運河堵塞影響，近一周內，公司的貨物裝箱量增加了30%左右，A區堆貨場貨櫃增加了100多櫃。
河南商報指出，作為亞歐航線的必經之路，蘇伊士運河在全球航運業的地位舉足輕重；蘇伊士運河因長賜號擱淺被堵塞，全球貿易都受到影響，且帶來貨運業的蝴蝶效應。
河南商報並表示，值得注意的是，此次發生事故的船舶，先前停靠了洋山、寧波、鹽田等多個中國重要港口，裝載了大量出口貨物。因中歐貿易的海運通道受到影響，作為中國中原地區「陸上絲綢之路」重要通道的中歐班列(鄭州班列)顯現出業務量上升的跡象；近日在鄭州國際陸港可以看見，進出港的貨車排著長隊，港內堆放著大量貨櫃等待裝車。
因蘇伊士運河被堵塞，許多業內人士認為，在中歐貿易中，中歐班列是一種可靠的選擇。孔衛東即表示，中歐班列速度快於海運，價格低於空運；貨物從堆場裝箱後，在鄭州國際陸港裝車中歐班列，18天左右時間即可運抵德國漢堡港口，成本約8000美金/櫃。
還有業內人士透露，中歐海運約需40天，成本約3000美金/櫃，受天氣影響嚴重；中歐班列需要15天，成本約1萬美金/櫃，風雨無阻；中歐空運1天可達，成本約3萬美金/櫃，且太大太重的貨不能上飛機。
據瞭解，作為河南「陸上絲綢之路」的重要承載，中歐班列(鄭州)自2013年營運以來，總累計開出3886班次列車。鄭州班列在大陸全國中歐班列開航城市中，市場化程度、可持續發展能力保持領先，綜合運營能力處於全中國領先地位。
鄭州國際陸港開發建設有限公司相關人員表示，經此事件，中歐班列的市場認可度將會進一步提升，會有更多的客戶選擇中歐班列運輸。目前，中歐班列鐵路運輸體系將緩解國際物流運輸的緊張情況，但運輸能力還不能完全取代海運。
鄭州作為中國中東部地區唯一的中歐班列集結中心，努力架起了中原地區乃至全中國與歐洲市場互聯互通的貿易橋樑。在河南省「十四五」規劃中也明確提出，將深度融入共建「一帶一路」，加快建設開放強省，推動「陸上絲綢之路」擴量提質，加快建設中歐班列鄭州集結中心和國際陸港新節點，完善干支結合、樞紐集散的高效運輸體系，拓展連通歐亞的陸上經濟走廊。
