MoneyDJ新聞 2021-09-02 13:13:47 記者 賴宏昌 報導
Ark Innovation ETF經理人Cathie Wood於台北時間週四(9月2日)上午推文指出，美國汽車銷售年率從2月的1,850萬輛下滑30%至8月的1,310萬輛，汽車製造商雖將矛頭指向晶片短缺(確實如此)，但她相信汽車買家正在放棄汽油動力車、轉而購買電動車。
歐洲汽車製造商協會(ACEA)7月23日公布，2021年第2季歐盟新註冊的柴油轎車市佔率自1年前的29.4%降至20.4%，汽油轎車市佔率萎縮10.1個百分點至41.8%。
奧迪(Audi)執行長Markus Duesmann週三在接受南德意志報專訪時表示，他支持明確制定內燃機車款停售日期、提高石化燃料成本並明確聚焦電池驅動汽車技術。Duesmann說，告別內燃機引擎是一件困難的事、但這是必要的決定，只有電力才有辦法盡可能地縮小二氧化碳足跡。
Duesmann指出，奧迪的科技水準將能追上電動車先驅特斯拉(Tesla, Inc.)，障礙已排除，2026年起所有新款車型都將是電動車。他認為，所有加油站未來都應轉型為電動車快充中心。
福斯集團(Volkswagen Group)子公司、德國汽車製造商奧迪8月27日表示、2025年底前將推出逾20款全電動車款，2033年底前逐步停止生產內燃機車款，2050年底前力爭成為淨零排放企業。
Electrek週二報導，福斯集團商用車部門Traton SE旗下的卡車製造商MAN Truck & Bus宣布，2024年起將擺脫車隊對柴油燃料的依賴、轉而採用全電動動力系統。
德國商報(Handelsblatt)8月25日報導，高通(Qualcomm Inc.)執行長Cristiano Amon受訪時表示，高通希望協助德國汽車製造商在技術方面追上特斯拉。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
