丹麥政府將確保到 2030 年海上風機發電量增加 5 倍
綜整丹麥新聞媒體於6月12日報導， 因應政府於4月19日提出 "丹麥可以做得更多2"政府改革案中之提出新能源計畫提議，旨欲於於2030年前提供1-4GW之電能容量。丹麥氣候和能源部長Dan Jørgensen指出， 此項新提案旨欲於8年內增加5倍綠能足以為未來船舶、飛機和卡車提供綠色燃料供應，丹麥離岸風電之建置容量已由目前的2.3GW計畫擴大到 8.9GW， 政府將在 2030 年前再擴建 4 GW的風能容量 ，隨著此新增目標， 總容量將達12.9GW ，較目前目標高出5倍。據氣候、能源和供應部的數據，至 2030 年此離岸風電之電力容量足以供應 1500 萬戶之家庭。
J氏部長指出，為擺脫俄國的天然氣供應，丹麥必須擴增其風電容量。當局將進行廣泛投資，還必須在陸地上生產更多的風能。海上風能仍是一種穩定且非常重要的再生能源形式，另由於技術持續發展而使價格大幅下降。渠指出，最終可能會有4個新的風場。 惟目前尚不清楚需要安裝多少風機才能實現這一目標, 該部正在開展一項分析工作，以了解擴建所需。
J氏氣候和能源部長另指出，即便在 2030 年之前增加5倍的風電容量，但政府已準備好開始討論在 2030 年之後啟動的海上風場和能源島的可能。 這是需要與業界進行深入分析對話，丹麥很榮幸擁有世界領先的綠能公司，渠等也願意承擔部分的風險為取得領頭羊之地位。
政府對該提案的期望是，新的海上風機電力將能受用於Power-to-X 工廠， 其次再將其綠電轉化為氫或其他氫基燃料。該計劃亦得到政府氣候監督機構氣候委員會 (Klimarådet)的讚揚，該理事會之主席 Peter Møllgaard 指出，這是一個雄心勃勃的提議，雄心勃勃是絕對必要的。然而，渠亦強調，政府必須小心不要對 Power-to-X 工廠進行過多投資，必須在將航空運輸在內的重型運輸包括在能源改革之內，並還應關注重型運輸的電氣化。
據丹麥船務公會 (Danske Rederier) 和 丹麥綠電商業組織公會 (Green Power Danmark) 的一項新分析結論顯示，丹麥到 2030 年要至少增加 4 GW的海上風電容量，即使總容量達到 12.9 GW，也僅足以確保有足夠的綠電用於丹麥國內航運和船舶的氫氣、綠氨和綠甲醇燃料供應；如果要出口綠色燃料，則需要在 2030 年之後再度大幅擴展海上風電之建置。(資料來源：經濟部國貿局)
