精實新聞 2013-07-31 14:57:35 記者 余美慧 報導
一財網獲悉，大陸航空公司2013年上半年主營業務利潤較去年同期大幅下滑，如扣除匯兌收益，主營業務虧損超過40億元(人民幣,下同)。航空公司主營業務下滑除了受到經濟趨弱、H7N9疫情、「八項規定」等大陸國內因素的影響，海外航企與廉價航空的滲透也開始帶來越來越大的衝擊，大陸四大航企半年報業績預計難有起色。
近期大陸召開的民航中期工作會所揭露的航企獲利狀況並不樂觀，上半年航空公司的主營業務虧損41.9億元，依靠43.3億元的匯兌收益才勉強獲利。航空業分析師表示，上半年實際情況比年初預期的還要差；大陸經濟疲軟以及三公支出減少等因素導致的航空運輸需求(尤其是兩艙)增幅趨緩，運力的過快成長又令航空公司打起價格戰，而票價下跌亦直接拖累航空公司的盈利水準。
東方航空(600115.SH)總經理馬須倫表示，第一季主要受全球經濟不景氣、商務活動不活躍影響，4到5月又受到禽流感暴發的影響，再加上大陸中央「八項規定」例行節約的要求，從公司的旅客構成中，可以明顯看到中高階旅客下降。
對於下半年情況，多位航企管理層表示，預計會比上半年好，但由於美國公布了退出貨幣量化寬鬆政策的時間表，預計人民幣繼續升值的預期將減弱，這也意味著，未來幾個月，曾經助力航企「帳面業績」的匯兌收益很可能會減少，甚至轉為匯兌損失。
此外，近年來海外航空公司正在加速進入大陸航空市場，特別是在降本增效上更有優勢的低成本航空公司，目前已有13家進入大陸的二三線城市。另外，今年籌建新的航空公司的大門也再度開啟，目前民航局已收到新設航空公司、航空公司設立分公司以及航空公司擴大經營範圍等19項申請，已批准成立3家新公司籌建、1家分公司和2家公司擴大經營範圍。
由於大陸地方政府發展航空的熱情仍然不減，其給予航企開闢新航線、尤其是國際航線的補貼也在逐年增加，而很多補貼是被外航拿走。據民航局內部統計，僅在2012年，就有18個省(市)對63家外資航空公司營運的107條國際航線給予補貼，補貼金額超過6億元；而大陸航企的國際化拓展才剛剛起步。
