新車舊車供不應求 全國趨勢灣區更貴
據《聖荷西信使報》報道，隨著新冠疫情造成嚴重的電腦晶片短缺，新車價格變得昂貴且稀缺，把許多買家推向購買二手車，從而使二手車價格也跟著上漲。在灣區，新車和二手車的價格均高於全國平均水平，新車售價在全國排名第二，準買家遭受前所未見的價格衝擊，經銷商的銷售人員看守著汽車寥寥無幾的賣場。
苗必達Envision本田汽車經銷商的高級銷售經理沙米洛夫（Dmitriy Shamilov）表示：「我從事這一行超過22年，從未見過這樣的情況。我們的停車場通常會有700多輛新車，而現在只有不到10輛。」
汽車業數據公司Edmunds的分析師德魯里（Ivan Drury）表示，即使價格或貸款成本升高，人們仍有購買汽車的需要，而且在環保意識和收入相對較高的灣區，許多消費者更青睞小型車、電動車和豪華品牌汽車。
他續稱：「灣區也不能免受汽油價格的影響，但對於該區的大量居民來說，公共交通並非高效的通勤選擇，真的必須有自己的交通工具。」
據Edmunds表示，今年迄今灣區的新車價格在全國排名第二，僅次於洛杉磯。灣區的新車平均售價為5萬元，而全國的平均售價為4萬6000元；灣區的二手車平均售價為3萬元，相比全國平均售價為2萬9000元。
根據Cox Automotive，繼二手車價格在去年12月刷新紀錄後，新車價格也在今年6月創下歷史新高。據Edmunds稱，在爆發疫情使汽車生產受挫並造成對半導體晶片的需求提高之前，灣區新車的平均價格為4萬元，二手車的平均價格為2萬3000元。
由於晶片短缺，經銷商開始銷售某些功能缺乏晶片而無法使用的新車，例如加熱座椅或駕駛輔助系統。客戶至少可以先獲得一輛汽車，等有晶片後再開回來安裝。
但一些買家寧願等待，直到可以獲得夢寐以求的汽車。但聖荷西Capitol Buick/GMC的銷售總經理布拉克（Tyler Block）表示，一些選擇的配置甚至根本無法打造。他指出，銷售下降是因為無法獲得適當的供給，原本應有125輛以上的新車，但眼下卻僅有14輛。
分析師德魯里表示，隨著新車銷量的下降，因汰舊換新而流入二手車市場的汽車也越來越少。租車公司保留了在大流行前會大量出售的舊車。德魯里稱，大量租賃汽車在開了幾年後通常會被拍賣，最終進入舊車經銷商的賣場，但現在消費者開始直接購買自己長期租用的車輛。(資料來源：經濟部國貿局)
