隨電動車產業蓬勃發展，引領國際鈷價持續攀高
鈷是一種藍色金屬，包括電動汽車電池在內的許多類型電池均須使用鈷，為電車產業發展之一項重要原料金屬，大部分鈷礦開採自非洲國家，而中國對鈷礦的經營已佔有重要地位。
今年年初至今，鈷的價格已經上漲超過20%，凸顯出電動汽車發展熱潮對全球供應鏈帶來的壓力。半導體產品的短缺已經衝擊汽車產業復甦腳步，總部位於倫敦的大宗商品研究公司Roskill的分析師指出，鈷的需求不會很快下降，而供應依然緊張，主要是因為疫情期間南非的物流受阻(鈷礦之國際轉運地)，且產業人士及分析師表示現階段鈷礦可否平穩供應亦成為電動車產業發展的另一項隱憂。
在2017至2018年間電動車發展熱潮期間國際鈷價在兩年內上漲三倍，嗣後隨產量的提升使市場價格趨於緩和，現階段鈷價的走勢已不似先前般極端，然據研究機構Futuresource提供的數據，截至本年1月21日，現貨鈷價已漲至每噸38,520美元，自去年12月底以來已上漲20%。
美國新總統拜登以及中國和日本最近應對氣候變化的倡議加速汽車產業向電動車發展，特斯拉公司表示，將積極推動在十年後達到年產量2,000萬輛的目標，此一目標是去年該公司產量的40倍。更多的電動車意味著需要更多的電池，根據中國的國泰君安證券股份有限公司(Guotai Junan Securities Co.)去年發布的一份報告，電池占電動車成本的40%左右，鈷為製造電動車電池最昂貴的材料。高能量密度的鈷是電池中的穩定劑，它能保護電池陰極免受腐蝕，避免起火。
全球大部分的鈷是在非洲中部的剛果民主共和國開採出來的，通常是通過陸路運輸到南非，再由南非的德班港出口，在中國進行加工，之後再將加工過的材料運往電池製造商，這一整套供應鏈中包含數個關鍵節點，很容易在供應過程中受到干擾。
為加強與剛果間的產業夥伴關係，中國外交部長王毅不顧疫情影響，頃於本年1月初訪問了剛果，會晤總統齊塞克迪(Felix Tshisekedi)，並宣布為剛果提供新的經濟援助，顯見剛果對中國產業政策的重要性不言而喻。此外，中國官方媒體去年報導稱，在剛果投資興業的中資企業超過80家，為當地創造近5萬個就業崗位，Roskill表示根據該機構的研究，中國國家糧食和物資儲備局今年正在著手儲備約5,000噸電解鈷。
為打破中國的控制，汽車製造商以及零組件供應商正試圖從舊電池中回收更多的鈷，並把目光投向其他國家和地區、探尋該材料的替代供應源。(資料來源：經濟部國貿局)
