精實新聞 2012-02-13 16:28:16 記者 羅毓嘉 報導
長榮集團今舉行媒體春酒，集團副總裁謝志堅表示，2011年全球經濟動盪，大環境的改變與挑戰延續到2012年，但集團旗下包括長榮海運(2603)、長榮航(2618)、榮運(2607)都各自應變，航空冀望兩岸客運的成長動能，而海運業界近期也針對低迷運價作出回應，榮運則將受惠於國內經濟的穩定成長，集團今年整體的展望要在逆境中求發展，看法審慎樂觀。
謝志堅表示，去年談及集團旗下各公司營運展望時心情相當愉悅，不過今年則有點嚴肅。謝志堅指出，2011年美國經濟成長未如預期，歐債風暴蔓延，而包括日本強震、泰國澇害等天災，北非政治動亂的人禍等狀況，都對整體市場的買氣與貿易景氣投下變數，加以油價飆高、貨櫃海運運能成長7.9%等逆境，都讓長榮集團海空營運相對受到影響。
展望今年，謝志堅表示，國際貨幣基金(IMF)日前發布今年景氣預估，美國經濟成長率僅1.8%，歐元區則衰退0.8%，伊朗和敘利亞的政治問題則牽動國際油價的走勢，再加上全球貨櫃輪運能年增幅度將達到8.3%，總體環境仍充滿挑戰。
不過，謝志堅指出，貨櫃海運業經歷去年運價「殺來殺去」的狀況，全球貨櫃海運業者一共大虧50億至100億美元的窘境，長榮海運則僅小虧，表現還算可以，隨著時序進入2012年，去年力圖靠著殺價搶占市佔率的邏輯已不適用，貨櫃航商開始以獲利為導向，這個發展狀況相當健康。
謝志堅表示，以今年1至4月來看，全球貨櫃航商都有陸續在各航線上漲價的規劃，拉高運價的動作能夠持續多久，則要看貨櫃海運業節制的狀況、以及此一熱度可以持續多久而定，但他相信只要海運業者在思維上更著重獲利，控制運能投放，今年貨櫃海運業仍然大有可為。
而在國內經貿環境方面，謝志堅表示，馬政府連任在兩岸經貿合作上可望有更進一步的發展，他個人也多次呼籲，ECFA早收清單項目應從目前的出口500餘項、進口200餘項持續加大，可帶動雙方往來貨流的進一步成長，而陸客自由行的試點城市從3個擴大到11個，以及未來的開放天空，這也都對長榮的海運、航空客貨運有所助益。
謝志堅強調，長榮航空還是相當看好兩岸客運成長動能，去年陸客來台人次達到120萬，而今年可望進一步擴大到200萬，這是相當不錯的成長動能；而台灣今年的經濟成長率若能保住4%水平，則榮運所主要著力的內需型倉儲產業，今年展望也將有穩健的成長。
