MoneyDJ新聞 2021-12-01 15:00:26 記者 賴宏昌 報導
美國固態電池開發商Factorial Energy週二(11月30日)宣布與賓士(Mercedes-Benz)、斯泰蘭蒂斯(Stellantis N.V.)簽訂聯合合作協議，這兩家公司並且對Factorial進行策略投資。
Factorial Energy執行長Siyu Huang表示，這些合作夥伴關係將加速提升Factorial把核心技術商業化的能力。
Huang指出，在新合作夥伴的協助下，Factorial開發的電池不但能讓車輛更安全、行駛里程更長，而且還能與傳統鋰離子電池製造環境相容。
Factorial的技術提供高水準操作安全性，並將行駛里程延長20-50%，一次解決了提升消費者接受度所面臨的兩大關鍵因素。
賓士汽車營運長Markus Schafer表示，這項合作將賓士在電池開發和車輛整合方面的專業知識、與Factorial在固態電池領域的完整專業知識進行結合。
在此之前，Factorial已和現代汽車(Hyundai Motor Company)、起亞(Kia Corporation)簽署合作協議。
賓士表示、未來5年內將把Factorial的固態電池技術整合到部分車款。
斯泰蘭蒂斯7月在電動車日(EV Day)活動宣布，2026年底前將推出首款具競爭力的固態電池技術。
日產汽車公司週一宣布，2028會計年度預計將會推出配備專利全固態電池(ASSB)的電動車(EV)，並且最快在2024年度於橫濱建立實驗工廠。
美國媒體《汽車新聞(Automotive News)》週日報導，本田汽車公司執行長三部敏宏受訪時表示，固態電池有望改變遊戲規則，本田仍在評估生產和推出全固態電池的時間點，明年底以前可能先打造試產設施。
斯泰蘭蒂斯週一宣布與Vulcan Energy Resources Ltd.簽署一項具有約束力的協議，Vulcan將在歐洲供應電池級氫氧化鋰給斯泰蘭蒂斯集團的電氣化車輛使用。
斯泰蘭蒂斯7月宣布，公司的目標是在2026年讓EV的整體擁有成本(TCO)與內燃機(ICE)車款相當。
KPMG週二發表報告指出，根據一項在2021年8月針對全球1,118位汽車業與相關產業高階主管所做的調查，73%的受訪者預期、EV成本將在2030年與ICE車款相當。
斯泰蘭蒂斯、道達爾能源(TotalEnergies)9月宣布，賓士將成為ACC(Automotive Cell Company)新夥伴，三家公司將各持有ACC三分之一股權。
賓士7月宣布，2022-2030年期間對電池動力車(BEV)的投資總額將超過400億歐元。賓士將需要超過200GWh的電池產能，公司計畫與全球合作夥伴一起打造八座電池超級工廠。
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