密西根州底特律都會區將獲聯邦政府數百萬美元補助款建造電動車充電樁
根據駐地美媒報導，拜登政府宣布撥款2,620萬美元給密西根州在底特律和安娜堡(Ann Arbor)建造電動車充電基礎設施，預計將支付9,200多個電動車充電樁的費用。這筆預算是5.21億美元補助款的一部分，該補助款計劃在全美29個州、8個聯邦認可的部落和哥倫比亞特區建造電動車充電樁和替代燃料基礎設施。
拜登總統長期以來一直倡導電動汽車，簽署基礎建設投資和就業法案，承諾撥款75億美元在全美建設50萬個新的充電樁，密西根州到2026年將可自全國預算中獲得1.1億美元補助款。
美國運輸部表示，自拜登政府上任，公共電動汽車充電樁的數量增加一倍，每週新增約1,000個。沿著指定高速公路、州際公路和主要道路建造可靠的全國電動汽車充電網路，是目前拜登政府致力於電動汽車充電基礎建設的一部分。根據美國能源部替代燃料數據中心的數據，至2024年3月止，全美已有168,388個公共電動車充電樁。
密西根州的目標是在2030年提供10萬個公共電動車充電樁，但至2024年4月，充電樁數量不到2,000個。Anderson Economic Group的數據顯示目前有311個公共直流「快速充電」站（容量為75千瓦/小時的直流充電站）和1,141個「2級」充電樁，與直流充電樁相比，「2級」充電樁的充電速度顯然比較慢。總部位於密州傑克遜的能源提供商Consumers Energy在8月表示，預計在2030年底將為密州1,500個新的快速充電站提供電力。
J.D. Power電動車業務副總裁Elizabeth Krear今年夏天稍早受訪時表示，電動車成長的速度雖低於專家預測，但其成長速度仍超過充電樁增加的數量，而使問題變得複雜的關鍵因素是，電動車的成長速度是基礎設施增加的兩倍，加劇現有基礎設施的可靠性問題。現今美國電動汽車充電基礎設施的可靠性為81%，這也代表目前電動汽車的擁有者有19%的時間是「無法充電」。(資料來源：經濟部國際貿易署)
