MoneyDJ新聞 2021-09-13 13:17:03 記者 賴宏昌 報導
華爾街日報週日(9月12日)報導，英特爾(Intel Corporation)執行長Pat Gelsinger(見圖)9月7日在IAA Mobility車展上指出，隨著汽車成為裝上輪胎的電腦，晶片業與汽車業之間的相互依賴程度也將會隨之升高。IHS Markit Ltd.預估，2027年汽車晶片市場產值上看850億美元、高於今年的520億美元。
高通(Qualcomm Inc.)執行長Cristiano Amon 9月8日在慕尼黑表示，超高速5G通訊網路的部署將有助於驅動新的汽車功能(例如：自駕車)。他說，汽車企業都應該被視為科技公司與科技業的一部分，這意味著汽車製造商需與科技企業建立直接聯繫。
高通8月5日宣布，董事會一致同意以每股37美元的現金交易方式向瑞典汽車安全技術領導廠商Veoneer, Inc.提出收購邀約。
德國商報(Handelsblatt)8月25日報導，Amon受訪時表示，高通希望協助德國汽車製造商在技術方面追上特斯拉(Tesla, Inc.)。他說：「汽車製造商要的是緊密整合的軟硬體。」
Gelsinger 9月7日指出，2020年代末期車用晶片的可獲取市場規模(TAM)預估將擴增將近一倍至1,150億美元、整體晶片TAM占比預估將超過11%。
Thomson Reuters報導，安波福(Aptiv PLC)財務長Joseph Massaro 9月10日表示，受馬來西亞、泰國新冠Delta變種病毒擴散影響，安波福在第3季面臨嚴重的晶片供給限制。
Massaro表示，安波福原本預期東南亞大流行疫情衝擊可能會使第3季汽車業產量損失約150萬輛，但現在預估短缺數量將介於200-300萬輛之間。
先進駕駛輔助系統(ADAS)技術供應商安波福(APTV.US)9月10日下跌1.67%、收146.44美元，創5月26日以來收盤新低。
CNBC報導，瑞銀(UBS)分析師Francois-Xavier Bouvignies 8月18日受訪時表示，每輛內燃機(ICE)車款的動力系統大約會用到價值80美元的晶片，而電動車則需要550美元。他說，英飛凌(Infineon Technologies AG)將受惠於車輛電氣化浪潮。
汽車晶片大廠英飛凌9月10日上漲1.95%、收37.43歐元，創2001年5月28日以來收盤新高，今年以來上揚19.2%。
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