德國三大車廠表現差，2024年第1季利潤縮水四分之一
根據EY（安永）顧問公司最新完成之評估，2024年第1季德國汽車製造商表現疲弱，前三大廠：VW、BMW與Mercedes利潤下降達四分之一。日本車廠的表現則相對亮眼。
根據EY分析，2024年初，德國三大汽車製造商在國際比較中屢遭挫折，整體銷售額下降1.7%，利潤下降四分之一，這三大德國汽車公司的整體表現明顯低於大多數競爭對手。
福斯（又名大眾）、BMW（寶馬）及賓士的銷售額合計約為1,480億歐元。雖說是自該研究進行以來歷年第1季的第二高值，但獲利情況則不佳。
為進行分析比較，安永共計挑選全球16家最大汽車製造商的財務數據。本項調查自2011年首度進行，至今已歷十餘載。
EY指出，與2023年同期相比，本年第1季全體車廠的銷售額成長3.9%，達到約4,930億歐元。息稅前利潤（EBIT）約338億歐元，比去年同期成長0.7%。日本汽車製造商的利潤成長約87%，銷量成長17%，表現尤其出色：這是由於日圓持續貶值，使得日本產品在國外更便宜，並導致匯率上漲。
至於最賺錢的車企，則是南韓起亞。但該公司獲利能力略有下降：平均息稅前利潤率（營業利潤與銷售額比）為7.4%。起亞是利潤最高的汽車公司，占13.1%。韓國汽車領先寶馬（11.1%）和賓士（10.8%）。賓士是2023年整體獲利最高的集團，領先Stellantis。歐寶母公司沒有提供任何有關第一年利潤的資訊。而電動車製造商特斯拉的利潤率與前一年相比從11.4%下降至5.5%。
安永汽車市場專家Constantin Gall表示，汽車產業面臨的阻力正在增加。2024年第1季，領先車企的新車銷量略有下降；需求也遠未達到疫情前的水平。本年1月至3月，全球車企銷售約1,550萬輛汽車，比2019年第1季減了約300萬輛。
Gall認為，目前無法預見快速復甦：全球經濟仍疲軟，地緣政治緊張局勢和戰爭為許多地區帶來巨大的不確定性。此外，電動車發展的不確定性正在拖慢車廠的轉型步伐：電動車的銷售在歐洲和美國的發展都令人失望。哪種技術將占上風的問題似乎再次沒有定論，這意味著車廠將不得不同時投資多種類型的驅動器。
此外，中國汽車市場發展艱難，至少對西方製造商來說是如此。中國車廠在中國市場不斷攻城掠地，尤其是在電車領域。競爭是殘酷的，加爾說。儘管汽車公司在歐洲的汽車銷量成長3%，在美國的汽車銷量成長近6%，但它們在中國的汽車銷量卻下降2%。畢竟：德國製造商在中國的銷售量略有成長。第1季度，中國占全球新車銷量的33.2%。(資料來源：經濟部國際貿易署)
