MoneyDJ新聞 2021-12-06 08:48:24 記者 賴宏昌 報導
德國汽車零件供應商博世(Robert Bosch GmbH)12月2日宣布、開始量產車用碳化矽(SiC)功率半導體。博世表示，今年初即開始生產供客戶認證的SiC晶片。
博世管理委員會成員Harald Kroeger表示，碳化矽半導體前景一片光明，博世希望成為電動車(EV)碳化矽晶片全球主要生產商。他說，拜電動移動蓬勃發展之賜，博世擁有滿手訂單。
為了滿足不斷擴增的需求，博世已開始擴大羅伊特林根(Reutlingen)晶圓廠無塵室空間、今年增加了1,000平方公尺，2023年底前預估將再增加3,000平方公尺。
博世是目前唯一一家自行生產碳化矽晶片的汽車零件供應商，現階段採用6吋晶圓、未來計畫升級至8吋晶圓。
博世並已著手開發效率更高的第二代SiC晶片、預估2022年將可開始量產。
作為「歐洲共同利益重要計畫(IPCEI)」微電子計劃的一部分，博世開發SiC晶片創新製程、獲得德國聯邦經濟事務和能源部(BMWi)的支持。
根據法國市場研究機構Yole Developpement發布的報告，從現在到2025年這段期間，整體SiC市場每年平均增幅預估達30%、產值將突破25億美元，汽車將是主要(大約15億美元)的終端市場。
Kroeger 10月29日表示，羅伊特林根8吋晶圓廠第一階段擴產幅度約10%，主要是基於MEMS感測器、SiC功率半導體需求增加而擴充產能。
特斯拉(Tesla Inc.)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)8月推文時提到，博世是特斯拉的主要零件供應商之一。
華爾街日報10月7日報導，根據Yole發布的報告，意法半導體(STMicroelectronics N.V.)是特斯拉Model 3的SiC元件供應商。
德國媒體《Automobilwoche》日前報導，特斯拉柏林超級工廠可能會在12月底開始生產Model Y，2022年上半年結束前累計產量可望達到30,000輛。
馬斯克10月表示，格林海德(Gruenheide)超級工廠將力拼2022年底每週生產5,000-10,000輛EV、年產能上看50萬輛。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
