MoneyDJ新聞 2021-11-02 07:59:53 記者 蔡承啟 報導
晶片荒、車廠減產，拖累10月日本新車銷售量暴減、減幅連2個月超過30%，且創下歷史新低紀錄。
根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)1日公布的統計資料顯示，因全球晶片短缺，加上東南亞新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散、導致零件供應停滯，各家車廠進行減產，拖累2021年10月份日本國內新車銷售量(排氣量超過660cc的登錄車+排氣量未滿660cc的輕型汽車)較去年同月暴減31.3%至27萬9,341台，連續第4個月陷入萎縮、減幅連續第2個月超過30%，就歷年10月情況來看、創1968年開始進行統計以來歷史新低紀錄(原先最低紀錄為1968年的27萬9,643台)。
其中，10月份日本登錄車銷售量較去年同月大減30.2%至17萬6,743台，連續第2個月陷入萎縮，就歷年10月情況來看，低於2019年的19萬2,504台、創1968年開始進行統計以來史上新低紀錄；輕型汽車銷售量大減33.2%至10萬2,598台，連續第5個月陷入萎縮，就歷年10月情況來看、為40年來(1981年以來)首度跌破11萬台水準。
就車廠別銷售情況來看，10月份日本8大車廠中，僅三菱汽車銷售量呈現增長、其餘車廠皆陷入萎縮。其中，豐田汽車10月份銷售量(登錄車+輕型汽車)較去年同月大減42%至8萬1,822台；大發(Daihatsu)暴減47%、減幅居8大車廠之冠。
日本新車銷售採用「預約制」，消費者在銷售通路簽訂購車契約後、車廠才會開始生產，通常下單到交車約1-2個月時間。而10月份日本新車銷售暴減，主要是因為各家車廠減產、無法供應充足的新車滿足強勁的需求，也造成銷售通路積壓的訂單增加。某家日產相關的銷售通路指出，截至10月底為止、積壓的訂單增加至去年的約2倍水準。
豐田10月日本產量減產15萬台，SUBARU 10月日本減產4成、本田汽車也減產3成。
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