MoneyDJ新聞 2022-03-02 11:37:44 記者 蔡承啟 報導
因晶片短缺，加上疫情導致零件供應停滯、車廠減產，拖累日本2月份新車銷售量大減、創20年來新低紀錄。
根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)1日公布的統計資料顯示，因全球晶片短缺，加上新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散、零件供應持續停滯，各家車廠持續進行減產，拖累2022年2月份日本國內新車銷售量(排氣量超過660cc的登錄車+排氣量未滿660cc的輕型汽車)較去年同月大減17.9%至35萬4,668台，連續第8個月陷入萎縮，就歷年2月情況來看、為過去20年來新低紀錄。
其中，2月份日本登錄車銷售量較去年同月大減18.6%至21萬3,699台(連續第6個月陷入萎縮)、輕型汽車銷售量大減17.0%至14萬969台(連續第9個月陷入萎縮)，就歷年2月情況來看、皆創下過去20年來新低紀錄。
NHK報導，業界團體表示，「仍無法預估晶片短缺、疫情所引發的減產會持續到什麼時候」。
日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)2月14日宣布，2022年3月份全球產量預估約95萬台左右，單月產量將超越2012年3月的約87萬台、創下歷史新高紀錄，不過因晶片短缺的影響持續，因此3月全球產量將較原先預估值(逾100萬台)減產10幾萬台、減產幅度逾1成。
豐田指出，在日本國內部分，因晶片短缺，3月份全部14座工廠28條產線中、2座工廠3條產線將停工數天，進行減產。
豐田於2月9日公布上季財報時指出，因新冠肺炎疫情擴散、晶片供需緊繃，因此將今年度(2021年4月-2022年3月)全球產量目標從原先預估的900萬台下修至850萬台。
日媒2月13日報導，因需求膨脹速度快於供給增加速度，也讓晶片交期越拉越長，且部分產品最長要等近2年時間。而晶片交期拉長對終端產品生產造成衝擊，根據日本經濟產業省公布的資料顯示，2021年10-12月期間日本國內大多數終端產品產量低於新冠肺炎疫情爆發前的2019年水準，其中，乘用車減少16%至167萬台。
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