歐盟擬對輸歐之中國電動車課徵臨時平衡稅
歐盟擬對輸歐之中國電動車課徵臨時平衡稅
歐盟前於上(112)年10月4日公告依職權啟動對自中國進口電動車之反補貼調查，並於本年3月6日公告輸歐之中國電動車須向會員國海關註冊，歐盟執委會嗣於本年6月12日發布新聞稿，暫時認定(provisionally conclude)中國電動車產業得益於中國政府不公平補貼，正對歐盟電動車製造商構成經濟損害之威脅，歐方已就相關調查結果與中國當局討論，並尋求在符合WTO規定下之可能解決方法。
依據前述新聞稿：
() 執委會預先揭露可能對中國電動車課徵臨時平衡稅之日期及稅率，倘後續與中方討論解決方法未果，歐方將於本年7月4日課徵臨時平衡稅，對比亞迪(BYD)、吉利(Geely)、及上汽集團(SAIC)等三家受抽樣(sampled)調查之業者，分別課徵稅率17.4%、20%及38.1%之臨時平衡稅，其他未受抽樣之中國業者，倘於調查期間有配合調查，則適用稅率為21%，倘未配合調查，則適用稅率為38.1%。
() 另依據請求(substatiated requet)，電動車業者特斯拉可能在最終階段(difinitive stage)獲得單獨課徵稅率，其他未獲抽樣調查之中國業者，倘盼歐方對該公司另進行調查，可於最終措施實施後，依據歐盟反補貼規章，向歐方要求進行加速檢視(accelerated review)，並在9個月內完成檢視程序。
() 受抽樣調查之業者已各自收到稅率計算方式之相關資訊，並可再向歐方表達意見，歐方可能再就提交意見據以調整計算方式。
依據媒體Reuters及POLITICO報導，針對旨揭課徵事，歐盟執委會執行副主席暨貿易執委Valdis DOMBROVSKIS表示，歐方目標並不是完全阻止中國電動車，而是恢復公平競爭環境，將與中國當局和各方接觸，以完成本次調查；中國乘用車產業協會表示歐方措施在預期中，研判將不會對中國主要汽車企業帶來過大衝擊；歐盟各會員國之業者則看法不一：德國汽車業者福斯(Volkswagen)、賓士等業者認為課徵平衡稅將不利強化歐洲汽車產業之競爭力；法國汽車遊說團體PFA表示，歐盟是世界上最開放之市場，如今則亟需公平競爭之環境；西班牙汽車公協會ANFAC則表示捍衛自由市場競爭，並且須符合國際貿易法規並在平等條件下進行；歐洲汽車製造產業協會(ACEA)則重申為塑造具競爭力的歐洲汽車產業，自由公平貿易至關重要，良性競爭可望推動相關創新；西班牙能源部長Teresa RIBERA、義大利工業部長Adolfo URSO則各自對歐盟本日聲明表示支持。(資料來源：經濟部國際貿易署)
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