MoneyDJ新聞 2021-09-06 12:27:08 記者 賴宏昌 報導
彭博社報導，戴姆勒(Daimler AG)、賓士(Mercedes-Benz AG)執行長Ola Kallenius週日(9月5日)在德國慕尼黑IAA Mobility車展(9月7-12日)前夕的新聞簡報會上表示，全球晶片短缺可能要到2023年才能獲得解決。戴姆勒原先預期今年交車量將較去年呈現顯著成長、日前已下修至大約持平水準。
Kallenius表示，晶片缺貨情況有望在第4季開始緩解，但結構性需求衝擊預估將延續至2022年。賓士本季受到馬來西亞晶片封測廠停擺影響，在當地設廠的相關業者包括英飛凌(Infineon Technologies AG)、恩智浦(NXP Semiconductors NV)以及意法半導體(STMicroelectronics NV)。
汽車業正面臨前所未有衝擊
諮詢機構AlixPartners 6月17日發表「全球汽車業展望」報告指出，汽車業正面臨前所未有(包括規模與複雜程度)的衝擊，產業參與者得在幾乎每個組織層級採用全新的經營方式。
這份報告指出，至少就產業投資金額而言，從內燃機汽車到電動車(EV)的歷史性且具有里程碑意義的轉變似乎正處於轉折點。
分析顯示，部分受越來越多國家政府要求影響，汽車製造商已宣布、到2025年底為止的EV投資金額達3,300億美元，較去年增加41%。
在此同時，分析發現全球打造EV的變動成本仍比生產傳統內燃機車的成本高出8,000-11,000美元、預估到2029年底EV的生產規模經濟才能接近傳統汽車，即便電池組的每千瓦時成本預估到2025年底將達到100美元大關。
AlixPartners指出，2021年6月1日九大汽車廠商(BMW、比亞迪、戴姆勒、福特、通用汽車、本田、現代、豐田、福斯)的加權平均市值較2019年6月1日增長102%、反映出投資人對未來強勁獲利的預期心理，儘管這些廠商必須針對EV進行大筆投資。
AlixPartners預期，晶片短缺今年將導致汽車業短少390萬輛產量、受衝擊的產值高達1,100億美元。
北美每輛車的原料成本達到史上最高的3,636美元、較2020年平均值(1,875美元)高出94%。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
