MoneyDJ新聞 2022-11-03 11:50:32 記者 郭妍希 報導
充電電池關鍵原料實在太搶手，市場日前才傳出，特斯拉(Tesla Inc.)考慮入股瑞士原物料交易暨礦業巨擘嘉能可(Glencore)。南韓政府則決定與私人企業創立電池聯盟，支持企業鞏固電池關鍵原料供應。
韓國經濟新聞2日報導，南韓政府1日宣布與國內充電電池製造巨擘LG Energy Solution Ltd.、SK On及三星SDI (Samsung SDI Co.)攜手合作，目標是在2030年底前將全球充電電池市佔率拉高至40%，超越中國成為全球最大玩家。電池聯盟並揭露計畫，打算對國內產業挹注超過50兆韓圜(350億美元)。
南韓產業通商資源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)部長Lee Chang-yang表示，即便大型經濟體的供應鏈重新洗牌、優先向自家企業採購，增加不確定性，但當前危機也是轉機。他說，第一步就是建立由公私部門合作的聯盟，獲取生產電池需要的關鍵原料。
雖然南韓本土電池製造商已開始探索澳洲、加拿大及智利礦脈的投資機會，業界內部人士仍擔憂，這些行動恐不足以抵銷華盛頓提振美企的努力。
美國政府8月16日通過「2022年降通膨法案」(The Inflation Reduction Act of 2022)，擬透過縮減貿易赤字、降低處方藥品售價、投資國內能源生產的方式來抑制通膨。依據法案，以美國本土採掘或處理的礦物生產的電動車，可獲得最多7,500美元的抵稅優惠。
為配合政府願景，韓國貿易保險公司(Korea Trade Insurance Corporation)、韓國輸出入銀行(Export-Import Bank of Korea)已同意提供3兆美元的五年期貸款及擔保。
南韓計畫打造正向的電池回收再利用循環來應付環保法規(尤其是歐盟規定)。目標是在2026年讓「全固態電池」(all-solid-state battery)商業化，並開發最新技術、使電動車單次充電的行駛里程達到800公里。
電池業界預計會在2030年底前投資30.5兆韓圜於本土建造設備，使2025年國內的電池產出從去(2021)年的39 GWh增加1.5倍至60 GWh。
Tesla傳想入股嘉能可
英國金融時報31日引述未具名消息人士報導，特斯拉去(2021)年起就開始跟嘉能可探討收購10~20%股權的可能性。今年3月嘉能可執行長Gary Nagle訪問特斯拉加州Fremont廠時，雙方再度討論有關議題，但並未達成共識。
據報導，嘉能可規模龐大的挖煤事業是否符合環保讓特斯拉憂心；只能取得少數股權也讓特斯拉不滿。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾於4月9日透過Twitter表示，鋰價已飆至瘋狂的位置！除非成本能改善，特斯拉或許得直接進行大規模的採掘及精煉活動。鋰這個元素幾乎遍布整個地球，未曾短缺，但萃取/精煉的速度很緩慢。他並說，「對於永續萃取/精煉鋰，我們有些很酷的想法」。
(圖片來源：三星SDI)
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