比利時瓦隆區加速填補快速充電站網絡缺口
比利時瓦隆區快速充電站的數量終於開始增加，且有多項私人企業計畫填補其缺口。比利時瓦隆區向來是西歐缺乏電動車快速充電站之地區，但情況正在快速變化，私人公司正在瓦隆區積極搶最好的地點進行佈署。
法國充電業者
法國Electra公司於2024年7月初宣布將與Delhaize、Colmars等合作夥伴一起進駐Quick停車場。今年6月初法國Powerdot亦發布其在比利時之計畫，該公司成立於2018年，係法國電動充電領域之主要業者，在法國擁有2043個快充點(僅次於特斯拉)，520個快充站(在法國居首位，排名第2為Lidl有503個快充站)。
如同Electra，Powerdot亦選擇瓦隆地區，且獲大筆資金挹注成長，繼2022年募資1.5億歐元，今年2月又從Antin and Arié 集團獲得1億歐元資金，以進一步拓展法國及瓦隆區事業版圖。Powerdot表示，如果沒有一個密集、方便的充電站網絡，電動車的使用將停滯不前，亦將阻礙減少溫室氣體排放和對化石燃料依賴的努力。
Powerdot與Electra在比利時的商業模式類似，都是在私人土地安裝充電樁，透過與夥伴合作確保取得最佳地點。Powerdot與Ibis、Match、Action和 Intermarché 等合作，而Electra則與Delhaize合作。這些公司除與多家公司與私人土地達成交易，在停車場裝置設備外，Powerdot亦於6月18日在Cayman總部設置8個充電點。Powerdot表示，該公司已與42 個新充電站(如Carrefour Market、Action和 Intermarché )簽約，這些發電站將涵蓋整個瓦隆區。
比利時業者
去年12月Redevco公司(在比利時擁有Carrefour商店)和Shell石油公司，在比利時安裝其規劃500個充電站中的100個，包括一般及快速充電。傳統石油公司也在比利時各地推出自己的充電站。
比利時Sparki公司亦從Wallonie Entrepredre、Ethias及 Gridlink獲得2,400萬歐元資金，以加快瓦隆區充電站的發展。Sparki目標到2025年底在比利時600個地點設置 1,200個充電點。Sparki表示，其充電站已經在瓦隆區Gembloux與Châtelineau等地使用，而其他地區包括列日、Ciney、Auvelais、Flémalle、Marche-en-Famenne、Libramont、Dinant、Gosselies等地亦將投入使用。
未來需求龐大
比利時及瓦隆區對快速充電的需求頗大，根據The New Drive顧問公司預測，至2025 年比利時將需要4,000個快速充電點，而到2030年將需要10,000個。另根據歐盟執委會的歐洲替代燃料觀測站（European Observatory for Alternative Fuels）的資料，比利時現有3104個至少50kW的快速充電點，其中2204個超過150kW可在約20分鐘內完成充電。
瓦隆區充電站仍具發展潛力，據The New Drive雜誌，依照未來幾年電動車的預期數量，明年瓦隆區將需要500個快速充電點，至2030年則需1500個。但瓦隆區與佛拉蒙區的電網連接價格差異很大，在佛拉蒙區一個三相電400V22.2kVA連接成本1053歐元(不含增值稅)，而在瓦隆區則要6663歐元。因此，電力轉換點(transit nodes)例如超市及速食店，對建立相關商業模式極為重要。
儘管Fastned(在重要道路設置充電站之荷蘭業者)股價自2023年1月以來一路下跌，且特斯拉也正裁撤其充電業務。但快速充電站的網絡缺口依然存在，據比利時汽車進口商協會Fabiac之資料顯示，瓦隆區快速充電站目前也以與佛拉蒙區類似的速度成長。(資料來源：經濟部國際貿易署)
