MoneyDJ新聞 2022-08-15 06:52:12 記者 蔡承啟 報導
中國、南韓發貨大增,提振7月份亞洲輸美貨櫃量連25個月揚升、創下同期歷史新高,不過運費下跌。
日經新聞報導,美國調查公司Descartes Datamyne 12日指出,因來自中國、南韓的發貨量大增,提振2022年7月份亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量較去年同月增加4%至178萬5,526個(以20呎標準貨櫃換算),連續第25個月呈現增長,就歷年7月情況來看、創下歷史新高紀錄。
就主要10個國家/區域來看,7月份有7個國家/區域輸美貨櫃量陷入萎縮,中國、南韓則呈現2位數(10%以上)增長,為提振貨櫃運輸量續增的最大助力。其中,佔整體比重近6成的中國輸美貨櫃量較去年同月大增11%、佔比重第2大的南韓大增12%。另外,佔比重第3大的越南下滑5%、日本大減11%。
就品項別來看,玩具大增25%、服飾/鞋類大增3成以上,家具則減少17%。
據報導,貨櫃運輸量雖持續呈現增長、不過運費呈現下跌傾向。根據上海航運交易所指出,2022年8月上旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費為6,499美元/個、和7月上旬相比下滑11%。
日本三大海運商日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(K-Line)上季(2022年4-6月)合計獲利飆增至去年同期的2.5倍、創下歷史空前新高紀錄,且齊步在7月21日以運費優、貨櫃船事業旺為由,上修今年度(2022年4月-2023年3月)財測預估,純益合計值直逼創歷史新高紀錄的上年度水準。
日媒指出,今後的焦點在於下半年度(2022年10月-2023年3月)動向。日本三大海運商警戒景氣放緩、預估下半年度獲利將大幅萎縮。日本三大海運商下半年度純益預估值合計為6,850億日圓、將較上半年度(2022年4-9月)預估值1兆6,650億日圓大幅萎縮近6成。
*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。