MoneyDJ新聞 2021-06-16 10:41:23 記者 蔡承啟 報導
因賣不好，傳出日本汽車大廠本田汽車(Honda)將在今年內停產燃料電池車(FCV)，之後會將資源集中在電動車(EV)上，不過本田仍將和美國通用(GM)合作、持續研發FCV。
日經新聞、路透社15日、16日報導，本田汽車將在今年內停產以氫氣作為燃料的FCV「Clarity Fuel Cell」，之後將會資源集中在EV上，不過本田仍將持續和美國通用(GM)合作、攜手進行FCV的研發，且今後也考慮推出新車款。
報導指出，本田正進行結構改革措施，對日本國內外工廠進行整編，且正對生產的車款進行調整、將停產銷售低迷的車款。而除了「Clarity」之外，本田也決定停產汽油車版豪華轎車「Legend」及多功能休旅車(Minivan)「Odyssey」，而生產上述車款的「狹山工廠」將在2021年度內關閉。
據報導，本田於2016年開賣FCV「Clarity」、含稅售價高達783萬日圓，加上氫氣站數量少、導致銷售低迷，全球累計銷售量僅約1,900台。
本田4月23日宣布，目標在2040年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為EV、FCV(將EV、FCV佔全球新車銷售量比重提高至100%)。本田目標在2030年將先進國家的EV/FCV銷售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之後於2040年將全球的銷售量佔比提高至100%。
除本田之外，販售FCV的車廠還有豐田汽車和南韓現代汽車。
豐田汽車於2020年12月9日開賣全新改版的FCV「MIRAI」第2代車款，售價為710萬日圓起、較2014年12月開賣的首代MIRAI便宜了約30萬日圓。
第2代MIRAI搭載的氫氣槽數量從首代的2個增至3個，氫氣搭載量擴大約20%，且藉由改善燃料電池堆(Fuel Cell stack)的發電效能，充飽一次燃料所能行駛的距離自首代的約650km提高約30%至850km，可乘坐的人員數量也從4人增至5人。
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