2月亞洲輸美貨櫃量同期新高；貨櫃短缺、日本大減4成
MoneyDJ新聞 2021-03-15 07:37:42 記者 蔡承啟 報導  2月份亞洲發往美國的貨櫃運輸量創同期新高、增幅連7個月達2位數，其中因海上貨櫃短缺、導致日本輸美貨櫃量大減4成。
日經新聞報導，美國調查公司Descartes Datamyne 12日指出，2021年2月份亞洲發往美國的貨櫃運輸量較去年同月大增31.7%至147萬1,988個(以20呎標準貨櫃換算)，增幅連續第7個月達2位數(10%以上)、貨櫃量創下同期(歷年2月)歷史新高紀錄。
就區域別情況來看，2月份佔整體比重達6成的中國輸美貨櫃量較去年同月暴增59.5%至92萬2,405個；越南、泰國輸美貨櫃量分別成長20.5%、12.7%，主因美國宅經濟需求旺盛、雜貨/家具運輸需求仍強。
另外，因全球海上貨櫃嚴重短缺，空貨櫃優先流向中國、流往日本的數量較少，拖累2月份日本輸美貨櫃量較去年同月大減43.6%。
報導指出，海上貨櫃運輸需求進入3月後仍不見衰退、運費持續高漲。根據上海航運交易所指出，3月上旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費達4,008美元/個、是去年同期的約3倍水準。
美系券商摩根士丹利MUFG證券3月10日發布海運股報告指出，日本3大海運股(日本郵船NYK、商船三井MOL、川崎汽船K-Line)股價遭市場低估，因此將日本郵船目標價自原先預估的3,000日圓調高1倍至6,000日圓、商船三井(MOL)目標價自4,300日圓大幅調高至7,000日圓、川崎汽船(K-Line)也自1400日圓提高逾1倍至3,400日圓。
摩根士丹利MUFG證券分析師尾(土反)拓也在報告中指出，「日本3大海運商的貨櫃船事業合資公司「Ocean Network Express(ONE)」是全球最具成本競爭力的公司，其股東價值推估高達約3兆日圓。而該3家海運商依持股比重所能分到的ONE股東價值遠高於該3家海運商當前的市值，ONE的成本競爭力優勢尚未反映在股價上」。
根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，上週(3月8-12日)日本郵船股價累計大漲9.95%、商船三井大漲9.04%、川崎汽船揚升7.96%，表現皆遠優於東證一部指數(TOPIX)同期間的上揚2.89%。
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