MoneyDJ新聞 2021-10-04 08:39:42 記者 蔡承啟 報導
因晶片短缺，加上東南亞新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散、導致零件供應停滯，各家車廠減產，也拖累日本9月新車銷售慘、創53年來新低紀錄。
根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)1日公布的統計資料顯示，因全球晶片短缺，加上東南亞新冠肺炎疫情擴散、導致零件供應停滯，各家車廠進行減產，拖累2021年9月份日本國內新車銷售量(排氣量超過660cc的登錄車+排氣量未滿660cc的輕型汽車)較去年同月暴減32%至31萬8,371台，連續第3個月陷入萎縮，就歷年9月情況來看、創53年來(1968年以來、26萬8,006台)新低紀錄。
其中，9月份日本登錄車銷售量較去年同月大減30.0%至20萬5,423台，7個月來首度陷入萎縮，就歷年9月情況來看、創下1968年開始進行統計以來史上第2低紀錄(僅高於1968年的18萬4,709台)；輕型汽車銷售量大減35.9%至11萬2,948台，連續第4個月陷入萎縮，就歷年9月情況來看、為41年來(1980年以來)首度跌破12萬台水準。
就車廠別銷售情況來看，9月份日本8大車廠中，僅三菱汽車銷售量呈現增長、其餘車廠皆陷入萎縮。其中，豐田汽車9月份銷售量(登錄車+輕型汽車)較去年同月大減37%至9萬2,178台；馬自達腰斬(暴減50%)至1萬285台、減幅居8大車廠之冠。
日本新車銷售採用「預約制」，消費者在銷售通路簽訂購車契約後、車廠才會開始生產，通常下單到交車約1-2個月時間。而9月份日本新車銷售暴減，主要是因為7月、8月期間雖接到訂單，但因各家車廠減產、導致交車時間推延。日產輕型汽車「DAYZ」、「ROOX」交車時間從原先的1-2個月延長至約半年。
豐田汽車9月10日宣布，因東南亞新冠肺炎疫情影響長期化，導致多家當地供應商稼動率下滑、零件供應短缺，加上受晶片供需緊繃影響，因此修正9月和10月的全球生產計畫，其中9月份全球產量自原先(8月19日)公布的目標值追加減產約7萬台(日本3萬台、海外4萬台)，而10月份全球產量也將減產約33萬台(日本15萬台、海外18萬台)。
豐田9月減產規模追加7萬台至43萬台後、等同9月份將大幅減產近5成；豐田原先訂下的10月份全球產量目標為88萬台，而產量大砍33萬台、等同將減產約4成。
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