拜登政府支持美國汽車產業進行特斯拉電動車充電插頭標準化的工作
美國The Associated Press指出，拜登政府正支持汽車產業進行特斯拉電動車充電插頭標準化的工作，以作為美國所有電動車的標準。2023年美國電動車銷售已超過100萬輛，創下歷史新高，惟仍落後中國及德國等國。主要原因是美國各地充電基礎設施有限，一直是許多潛在電動車購買者普遍擔憂，並對在美國銷售產生負面影響。
特斯拉領先電動車市場，經營最大快速充電器網路，其許多超級充電站都位於交通繁忙地方，而其他充電站則很少。2023年12月19日SAE International確認特斯拉北美充電標準(North American Charging Standard, NACS)連接器為新標準。在本年6月該汽車組織曾表示，將為特斯拉電動車充電插頭制定標準，以使其能夠與所有電動車配合使用。
美國能源及運輸聯合辦公室(U.S. Joint Office of Energy and Transportation)表示，新標準為「確保任何車輛或充電設備供應商或製造商都能夠使用、製造或部署該連接器，並擴大到全美目前及未來電動車駕駛員的充電服務範圍」。隨著拜登政府、汽車產業及其他利益相關者都努力鼓勵大規模採用，該標準可能有助於增強消費者對電動車的信心。拜登總統將交通工具脫碳作為首要任務，並訂定2030年美國新車銷售50%為電動車之目標。
長期以來，NACS一直與大多數汽車製造商採用的組合充電系統(Combined Charging Standard, CCS)連接器相衝突。美國能源及運輸聯合辦公室本年12月19日的宣佈，基本上正式確定整個汽車產業本年已發生的行動。
特斯拉本年同意開放其部分網絡，並擬在2024年底向非特斯拉公司提供至少7,500個充電器。迄今除了Stellantis集團及其他汽車製造商外，幾乎所有全球主要汽車製造商都已簽約使用NACS，並加入特斯拉充電網路。
福特、通用汽車及其他汽車製造商都擬在有配備CCS技術的電動車提供轉換器，這樣就可在不需要NACS連接器下插入特斯拉網路。從2025年開始，大多數汽車製造商將正式為其電動車配備NACS。但仍有一些汽車製造商繼續在投資其充電計畫，賓士正建立其網路，另有7家汽車製造商擬共同設立快速充電設備。
拜登政府1.2兆美元基礎設施投資及就業法案(Infrastructure Investment and Jobs Act)提撥75億美元用於建設全美電動車充電網路，而聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)則已對需要聯邦資助的CCS插頭充電站設立審查條件，該局將決定特斯拉插頭新標準如何滿足該些條件。拜登政府及推動改善氣候變遷人士都認為，廣泛擁有電動車是減少交通部門對石化燃料依賴的一種方式，而石化燃料是導致溫室氣體排放及氣候變遷的關鍵因素。(資料來源：經濟部國際貿易署)
