MoneyDJ新聞 2024-07-05 09:54:47 記者 郭妍希 報導
德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)直指，運輸需求穩健、是推升運費的原因，
路透社報導，赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen 3日在電話會議表示，航運商仍在持續繞過紅海，躲避伊朗支持的葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」(Houthi、又稱青年運動)攻擊，危機何時能結束非常難料。他說，需求相當穩健(尤其是5月1日過後)、運能供給卻因紅海危機而受限，是現貨運價上揚的原因。
Habben Jansen預測，今(2024)年全球對貨櫃空間的需求有望年增3~4%。他認為，從消費者重新囤貨帶動的跨太平洋需求來看，貨櫃空間的需求可能更高。
他說，上述需求趨勢、再加上船隻繞過紅海及亞洲塞港問題，讓今(2024)年原本可能過剩的全球運能獲得紓解。船隻繞道綁住了全球約5~9%運能。
貨櫃航運巨擘馬士基(Maersk Line)執行長Vincent Clerc 7月1日也在跟客戶舉行的線上會議警告，紅海危機可能會延續至第三季。他說，「危機延續得愈久、對成本的影響就會愈深。」他認為，目前運費攀升的現象應是暫時性的。
Clarksons分析師Trevor Crowe 6月28日曾發表研究報告指出，受到紅海危機影響，延噸海浬(tonne-mile，即1噸貨物運送1海浬)成長率已創14年新高。該機構預測，今(2024)年以噸數計算的海運交易成長率將達2.3%、以延噸海浬計算的成長率則會達到5.1%。換言之，今年將額外增加3.187兆延噸海浬、遠多於去年的2.517兆延噸海浬。約690艘貨櫃船繞道至南非好望角，令各式航線的延噸海浬跟著增加12%。
(圖片來源：赫伯羅特)
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