離島觀光電動機車商機浮現，業者摩拳擦掌欲卡位

精實新聞 2010-12-21 09:56:59 記者 簡佩歆 報導

為落實節能減碳，交通部觀光局計畫在綠島及小琉球推行電動機車，打造低碳觀光旅遊導，現階段計畫尚未完全確定，且針對電動機車性能等提出多項要求，但多家電動機車業者早已摩拳擦掌，中華車(2204)、易維特及3E電動聯盟等多家業者均表示，旗下電動車款絕對可應付離島特殊地形的需求，就等觀光局一聲令下即可供應車源。

目前離島觀光業者多數會出租燃油機車方便遊客島上遊覽，但為減少廢氣排放節能減碳，觀光局有意將離島觀光燃油機車汰換為電動機車，不過，該規畫仍在草擬中，且為因應離島特殊地形，離島電動機車必須符合三項基本條件；據觀光局負責主管表示，以綠島為例，環島一周約20公里，加上預備里程數，因此離島電動機車續航力必需達30公里以上，同時，爬坡率及載重力需分別大於12度及150公斤。此外，因目前已上市的電動機車業者所使用的電池結構不盡相同，在充電站等基礎設備尚未普及前，觀光局傾向採標案制，交由一家業者負責。

據瞭解，目前已有中華車與易維特兩廠商旗下電動機車通過審議。中華車日前即透露，針對綠島特殊地形所研發的新款電動機車，10月已通過經濟部工業局的檢驗，均符合觀光局所訂定的三項條件。另外一家通過審議的易維特也強調，旗下電動機車原本設計即在觀光局所訂定的標準之上，無需研發新車種。

另外，包含益通(3452)、建發、美博士及3E電動聯盟等電動機車廠商也計畫搶標，其中益通表示，預計明年將會推出針對離島地形需求的電動機車，而3E電動聯盟則與專門生產電動童車的久達尼合作，開發僅需透過車輪轉動即可隨時充電的電動機車。

不過，相較於多數業者積極表態，國內機車大廠三陽(2206)則持觀望態度，表示暫時不考慮加入此戰局，且認為未來市場將不僅侷限在離島觀光，電動機車的性能原本就會隨技術的進步而有所提升，並透露明年年中將會再推出爬坡率及載重度均較目前舊車款為佳的新車種。