台積電海外設廠效應也帶旺航空業，華航、星宇航空加密航網擴張版圖，9月起陸續開航台北到日本熊本航點，而且除了著眼台積電熊本廠，華航也首航布拉格，超前部署搶載台積電在德國設廠的旅運需求！
國航拓點鳳凰城？當地氣溫高需評估運載成本
台積電海外設廠效應帶旺航空業，華航、星宇航空9月起，陸續開航台北到日本熊本航點，其中，華航除了著眼台積電熊本廠，也首航布拉格搶下台積電在德國德勒斯登設廠的旅運需求。
中華航空總經理高星潢指出，商務求學不僅僅是服務台灣廠商，事實上，日本韓國越南也有很多廠商在捷克設廠，而從韓國到捷克，經由台北也是一個選擇。
疫後物流洗牌！國航迎「電商轉單」 Q4旺季可期
話題性航點還有台積電進駐的美國亞利桑那州鳳凰城，高星潢透露，將持續評估開航鳳凰城的可能性，不過當地氣溫太高，載運量也會受限，可能一架飛機300個位置，只能載250人，票價如何計算可以被市場接受都需要評估。星宇航空也回應有在評估開航鳳凰城。
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航空題材不只台積電，電商巨擘部分捨棄專業空運系統，改與一般航空業者合作，引爆空運版圖洗牌效應，航空雙雄長榮航、華航迎來電商轉單效益。
台北市航空貨運承攬公會理事長黃啟明表示，整個貨量在台灣，現在有將近有5~600萬的實名制在採購，所以整個第四季的量，空運的量會增長，也會再增加，而且轉口的貨物相當多，其中像是美國，從蝦皮、淘寶這邊轉過去的貨很大。
另外，黃啟明指出，從對岸來的貨物比較大量 ，最近因為海關人員比較不足，所以過去2~3天就可以拿到貨，現在要3~5天。接下來雙11快到了，現在每天的30萬件，還會升高到80-90萬，甚至突破到上百萬件。
而不僅航運在塞港，空運也塞車，長榮機腹載貨可以提供的班次多元，已經是北美客運王，成為航空貨運物流改變的主要受惠者之一。法人認為近年來跨界電商生產基地移轉，都將帶動跨境物流需求成長，空運運價止跌回升，第四季將迎旺季！
台北／綜合報導 責任編輯／網路中心
（本文由 台視新聞 授權轉載）
