德國漢莎航空高層示警：因應結構性調整，撙節支出箭在弦上
根據商報（Handelsblatt）取得德國漢莎航空（Lufthansa，簡稱德航）內部管理層對員工公開信，說明雖然公司順利挺過新冠疫情的衝擊，但結構性問題漸次浮現，現在已經到了不得不面對的時候，董事會預計將陸續推出一系列開源節流「緊縮措施」。
簡單來說，漢莎航空必須設法縮減大量支出。在德航內部網路上發表的公開信中，人事部門總監Jens Ritter表示：「4 月發布的確保今年盈利的措施還不夠。我們將在短期內繼續減少材料、人員及專案成本」。
信中亦提到，相關問題並非短期造成，而是結構性變化導致。集團收入低於預期，但同時各項成本仍處於高水準。根據內部消息，集團執行長上週末在名為「Offen gesagt」（開誠布公）的例行員工會議上發表的聲明，凸顯情況的嚴重性。
德航執行長Carsten Spohr 表示，7 月初，人事總管Ritter向董事會提供令人失望的數據：「漢莎航空的航班數量比疫情前減少20%，但員工數量仍保持不變。也就是說，整體產能不升反降」。
Spohr表示，去年德航集團旗下所有航空公司品牌仍能獲利。但在本財年第1季，集團公布營運虧損則達8.5億歐元。其中，約有6.4億歐元來自主品牌漢莎航空。
尤其今年初，集體薪資談判協議推高人事成本。董事會也擔心飛航美國及亞洲較高利潤航線上的競爭日益激烈。管理階層評估後認定，競爭對手的成長速度明顯超過漢莎航空。
漢莎航空的問題在於，它嚴重依賴平均在各不同季節的商務旅行收入，而非僅靠暑期旺季。但在新冠疫情之後，這一商旅市場尚未完全恢復，董事會認為，短期的未來該商旅市場將保持在當前的低水平。
據悉，公司規劃未來行政部門的整體支出將調降20%，業務行銷領域的成本降低10%。行政部門的職缺將凍結不補，休假權利與彈性工作時間今年底前檢討精簡。此外，所有與營運無關的投資項目均將暫停。(資料來源：經濟部國際貿易署)
